E se o seu carro sacudisse a neve como um cachorro grande que acaba de brincar no jardim? Não, não estou louco: é a função bizarra que Nio, a empresa elétrica chinesa, acaba de lançar seu próximo super sedã ET9. Um veículo de sonho com um preço proibitivo, aparentemente também capaz de se libertar dos caprichos do inverno graças a um sistema de suspensão futurista.
Afastando o inverno
Num vídeo publicado no Weibo no mês passado, Nio mostrou esta curiosa capacidade do seu próximo ET9, um sedan elétrico chinês ultraluxuoso (custará o equivalente a 110.000 mil euros) que deverá ser entregue no início de 2025.
A capacidade de sacudir a neve como um husky siberiano após a corrida de Iditarod se deve ao seu avançado sistema de suspensão, denominado Sky Ride, que inclui bombas hidráulicas independentes para cada roda. O sistema possui tal precisão que pode transportar uma pequena pirâmide de vidros. Como.
Dúvidas e perplexidades
Eu sei, de vez em quando meu lado exigente aparece, mas não posso deixar de ficar um pouco cético sobre a capacidade real do ET9 de derramar neve, um recurso que parece mais um golpe publicitário do que uma verdadeira inovação.
A neve mostrada no vídeo divulgado por Nio é macia e fresca. Como o carro se sairia em condições como chuva congelante, granizo e neve molhada que podem endurecer os limpadores de pára-brisa e as maçanetas das portas? Mesmo em Nápoles, nas semanas mais frias, vejo minha esposa angustiada com o raspador na mão e levantado.
E mesmo que o carro elétrico chinês consiga realmente sacudir a neve e o gelo, ainda teremos que lidar com o cobertor branco que o envolve. Acho que as ferramentas antigas ainda não estão prontas para a aposentadoria.
Carro elétrico “anti-neve” chinês: luxo extremo ou um exercício de estilo?
Não há como negar que o Nio ET9 é uma concentração de tecnologia e requinte. Com um'autonomia declarada de mais de 1.000 km, um sistema de condução autónomo de última geração e interiores dignos de uma suite de luxo, o carro elétrico chinês apresenta-se como a última palavra em mobilidade premium.
Mas a que custos? Não só em termos de preço, que o torna inacessível à maioria, mas também de real valor acrescentado. Funções como “sacudir” a neve, por mais espectaculares que sejam, correm o risco de parecer mais exercícios de estilo do que autênticas inovações capazes de melhorar a experiência de condução.
Um desafio difícil
Claro, Nio está mirando alto, muito alto. O objetivo declarado é minar a primazia da Tesla no mercado de carros elétricos de luxo, graças a uma base sólida no mercado chinês (e a uma presença crescente na Europa, até que as tarifas nos separem).
Porém, o caminho ainda é longo e cheio de obstáculos. Além de ter de demonstrar a real eficácia e fiabilidade das suas soluções tecnológicas, a Nio terá de lidar com uma concorrência cada vez mais acirrada, tanto de marcas de luxo históricas (todas agora lançadas na corrida pela eletrificação) como de novos players no segmento de baterias de alta gama. operado.
Sonho ou realidade?
Em suma, o ET9 apresenta-se como um carro de sonho, capaz de façanhas quase mágicas como sacudir a neve com um encolher de ombros. Mas a fronteira entre o sonho e a realidade, como sabemos, é muitas vezes mais confusa do que pensamos.
Veremos se este futurista carro elétrico chinês será capaz de cumprir suas promessas, ou se acabará sendo lembrado mais por seus “truques” de cachorro grande do que por seu real desempenho na estrada. Enquanto isso, é melhor manter uma pá e um raspador à mão. Pelo menos até que nossos fiéis amigos de quatro rodas realmente aprendam a se "limpar".
