A empresa Nawa apresentou um motocicleta elétrica com uma roda traseira sem um cubo aerodinâmico e uma faixa muito maior do que a maioria das outras bicicletas elétricas.
No entanto, o protótipo exclusivo de motocicleta elétrica Nawa "Racer" foi projetado para ajudar ocompanhia mostre o que realmente vende: ultracapacitores.
Acima da bateria de 9 kWh está um ultracapacitor de 0,1 kWh que pode coletar 80 a 90 por cento da energia de frenagem, muito mais do que as baterias de íon de lítio sozinhas podem armazenar.
Com essa configuração, a Nawa pode percorrer 300 km em comparação com os 180 km de uma motocicleta com a mesma bateria, mas sem supercapacitores.
O protótipo nunca será vendido, mas Nawa queria demonstrar o que seus produtos podem fazer.
Para mostrar a tecnologia no seu melhor, ele criou um design de "tanque" separado em dois: o supercapacitor na parte superior e a bateria normal na parte inferior. Ultracapacitores são relativamente baratos e pesam apenas 10 kg, mas aumentam a capacidade da bateria em cerca de 65%.
Para atingir esse tipo de autonomia, uma bateria normal deve reduzir drasticamente o peso e os custos.
A tecnologia é mais eficaz na condução na cidade, caracterizada por travagens e reinícios frequentes. “Ele armazena apenas uma pequena quantidade de energia, mas é usado de forma muito eficiente”, afirmam na empresa.
O Nawa Racer também é bastante rápido, podendo ir facilmente de 0 a 62 km / h em “menos de três segundos”, de acordo com Grape.
A Nawa apresentará o Racer na CES 2020 como uma demonstração e começará a produzir o supercapacitor em larga escala a partir de 2020. “Não há razão para que isso não possa ser aplicado a uma motocicleta, carro ou veículo maior. outro veículo elétrico. Essa tecnologia pode entrar em produção em um futuro próximo”, disse Grape em comunicado.
