A gigante da aviação Airbus revelou novos detalhes sobre seu projeto ZeroE, uma aeronave movida a hidrogênio que pode ser inovadora.
A nova aeronave de emissão zero pode ser uma aeronave movida a hidrogênio que inclui um sistema de hélice “diferente de qualquer coisa existente hoje”, explica a Airbus. em um comunicado de imprensa.
A ambição de "emissões zero" da Airbus
Em setembro, a gigante da aviação anunciou que desenvolveria um avião comercial movido a hidrogênio até 2035.
Como parte desse anúncio, a Airbus revelou três conceitos que podem alavancar sua visão de aeronaves a hidrogênio: uma aeronave de curto alcance movida a hélice, uma aeronave de curto a médio porte e uma aeronave de "asa mista".
A empresa disse que decidirá sobre um desses projetos até 2025, de modo a concentrar sua equipe de pesquisa e desenvolvimento em um único projeto.
Um avião movido a "cápsula"
Na semana passada, os engenheiros da Airbus revelaram mais detalhes sobre o conceito da hélice: a aeronave, se escolhida, será alimentada por três “cápsulas” em cada asa.
Além de abrigar as hélices da aeronave, cada uma dessas cápsulas conteria todo o combustível de hidrogênio líquido necessário, motores elétricos, células de combustível, eletrônicos e sistema de refrigeração.
Praticamente tudo o que você precisa para propulsão, em vários módulos fáceis de montar e desmontar em tempo recorde.
Isso potencialmente significa que as cápsulas de combustível já cheias podem ser trocadas rapidamente entre um pouso e um. nova decolagem.
Uma novidade absoluta
A configuração de "cápsula" do avião de hidrogênio é realmente diferente de qualquer coisa vista nas pistas de hoje. A ideia de que ZeroE poderia apresentar "tanques de combustível" independentes baseados em células de hidrogênio é potencialmente revolucionária. Ele pode mudar a maneira como uma aeronave é construída e estabelecer um novo padrão.
Parece que foi há um século, e era apenas 2016 quando estávamos falando sobre aeronave "híbrida": hoje o foco está no abastecimento total de hidrogênio.
A próxima etapa da Airbus é entender o quão escalonável uma solução como essa realmente é para uma grande aeronave comercial a hidrogênio.
Plano de hidrogênio impulsionado por cápsulas: um ponto importante
Glenn Llewellyn, vice-presidente da divisão ZeroE de aeronaves de emissão zero da Airbus, destacou no comunicado que "esta é uma opção, mas muitas outras serão desenvolvidas antes de fazer uma seleção final, uma decisão prevista para 2025".
No entanto, o sistema de cápsulas "é um ótimo lugar para começar. Ele alimentará mais investigações sobre como podemos estender a tecnologia de hidrogênio para aeronaves comerciais", diz Llewellyn.
Concordo. Quem sabe se as "cápsulas" serão capazes de impulsionar o avião de hidrogênio em um futuro próximo.
