Pela primeira vez, foram fabricadas na fábrica baterias que podem ser recarregadas até 100% em cinco minutos. Um passo significativo para um reabastecimento rápido de carros elétricos, como carros a gasolina ou diesel.
Os veículos eléctricos são uma componente da acção para enfrentar a crise climática, mas ficar sem carga durante a viagem é uma preocupação para os condutores. A empresa israelense StoreDot desenvolveu novas baterias de carregamento rápido, produzidas na China pela Eve Energy em linhas de produção padrão.
StoreDot já demonstrou sua bateria de “carregamento extremamente rápido” em telefones, drones e scooters. As 1.000 baterias produzidas neste caso serviram para mostrar sua tecnologia para montadoras e outras empresas.
Enfant terrível
Daimler, BP, Samsung e TDK - todos investiram na StoreDot. La Empresa israelense arrecadou US $ 130 milhões em financiamento até o momento.
As baterias StoreDot podem ser totalmente carregadas em cinco minutos, conforme mencionado. No entanto, são necessários carregadores muito mais potentes do que os usados hoje. Aproveitando a infraestrutura de carregamento disponível, dentro de 4 anos a StoreDot proporcionará 160 quilómetros de autonomia a uma bateria de automóvel em cinco minutos.
Sem medo
“A barreira número um para a adoção de veículos elétricos não é mais o custo, mas sim a ansiedade de autonomia”, diz ele Doron Myersdorf, CEO da StoreDot. “Ou você tem medo de ficar preso na estrada ou de ter que ficar sentado em uma estação de recarga por duas horas. Mas se a duração fosse como a de uma oferta atual, toda essa ansiedade desapareceria.”
Uma bateria de íon de lítio carregada em cinco minutos foi considerada impossível. Agora não estamos mostrando um protótipo de laboratório, mas peças criadas em uma fábrica normal. Isso mostra que é viável e está pronto para negociar
Doron Myersdorf, StoreDot
Qual a diferença da bateria StoreDot?
Le baterias existentes Os íons de lítio usam grafite como eletrodo: os íons de lítio são empurrados para lá para armazenar a carga. Mas quando eles são submetidos a uma carga rápida, os íons ficam congestionados e podem causar curto-circuito na bateria.
A bateria StoreDot substitui o grafite por nanopartículas semicondutoras, onde os íons podem passar mais rápida e facilmente.
Atualmente essas nanopartículas são à base de germânio, que é solúvel em água e mais fácil de manusear na produção. O plano da StoreDot é usar silício, que é bem mais barato, e planeja protótipos com esse tipo de bateria até o final do ano.
Myersdorf diz que o custo será o mesmo que as baterias de íon de lítio existentes.
Carregamento rápido da bateria: agora você precisa atualizar as redes
“O gargalo do carregamento extra-rápido não é mais a bateria”, diz Myersdorf. E ele está certo. Agora os postos de carregamento e as redes que os abastecem precisam de ser actualizados. É uma das razões pelas quais estão trabalhando com a British Petroleum. “A BP tem 18.200 postos de abastecimento e sabe bem que, em 10 anos, todas estas estações estarão obsoletas se não as reutilizarem para carregamento eléctrico: as baterias são o novo petróleo.”
Dezenas de empresas em todo o mundo estão desenvolvendo baterias de carregamento rápido. Tesla, Enevate e Sila Nanotecnologias trabalham em eletrodos de silício: outros estão examinando diferentes compostos, como Echion, que usa nanopartículas de óxido de nióbio.
Mas isso se deteriora?
Para que tenha uma duração razoável, o carregamento rápido deve poder ser repetido pelo menos 500 vezes sem degradar a bateria. A equipe de Wang consegue fazer isso 2.500 vezes. Myersdorf disse que a bateria StoreDot pode ser recarregada por 1.000 ciclos, mantendo 80% da capacidade original.
Quando as baterias de carregamento rápido StoreDot estarão no mercado?
“Acho que as baterias de carregamento rápido estarão disponíveis para o mercado de massa em três anos”, diz o Prof. Chao Yang Wang no Centro de Tecnologia de Bateria e Armazenamento de Energia da Universidade Estadual da Pensilvânia, nos EUA. “E não serão mais caros que os atuais. Porque permitirão que os fabricantes de automóveis reduzam o tamanho da bateria de bordo e, ao mesmo tempo, eliminem a ansiedade de autonomia."
A equipe de Wang também está desenvolvendo uma bateria de carregamento rápido, apresentada em uma pesquisa na Nature Energy. Aumente com precisão a temperatura da bateria para 60 ° C - isso permite que o íon de lítio se mova mais rápido, mas evita os danos geralmente causados pelo calor. Com isso, Wang consegue uma carga completa em 10 minutos.
Anna Tomaszewska, do Imperial College London, Reino Unido, analisou baterias de carregamento rápido em 2019 e é mais cauteloso quanto à velocidade de sua implementação. “Acho que tecnologias como StoreDot poderiam começar a entrar no mercado nos próximos cinco anos ou mais. Inicialmente, só os veremos em mercados de nicho altamente orientados para o desempenho e não tão sensíveis a preços como os veículos elétricos.
