Pela primeira vez, foram fabricadas na fábrica baterias que podem ser recarregadas até 100% em cinco minutos. Um passo significativo para um reabastecimento rápido de carros elétricos, como carros a gasolina ou diesel.
Os veículos elétricos são um componente da ação para enfrentar a crise climática, mas ficar sem carga durante a viagem é uma preocupação para os motoristas. A empresa israelense StoreDot desenvolveu novas baterias de carregamento rápido, fabricadas na China pela Eve Energy em linhas de produção padrão.
A StoreDot já demonstrou sua bateria de "carregamento extremamente rápido" em telefones, drones e scooters. As 1.000 baterias produzidas neste caso serviram para mostrar sua tecnologia aos fabricantes de automóveis e outras empresas.
Enfant terrível
Daimler, BP, Samsung e TDK - todos investiram na StoreDot. La Empresa israelense arrecadou US $ 130 milhões em financiamento até o momento.
As baterias StoreDot podem ser totalmente carregadas em cinco minutos, conforme mencionado. No entanto, são necessários carregadores muito mais potentes do que os usados hoje. Aproveitando a infraestrutura de carregamento disponível, a StoreDot fornecerá 4 quilômetros de autonomia para uma bateria de carro em cinco minutos dentro de 160 anos.
Sem medo
“A barreira número um para a adoção de veículos elétricos não é mais o custo, é a ansiedade de alcance”, diz ele Doron Myersdorf, CEO da StoreDot. "Ou você tem medo de ficar preso na rodovia ou ter que ficar sentado em uma estação de recarga por duas horas. Mas se a duração fosse como a de um reabastecimento atual, toda essa ansiedade desapareceria."
Uma bateria de íon de lítio carregada em cinco minutos foi considerada impossível. Agora não estamos mostrando um protótipo de laboratório, mas peças criadas em uma fábrica normal. Isso mostra que é viável e está pronto para negociar
Doron Myersdorf, StoreDot
Qual a diferença da bateria StoreDot?
Le baterias existentes Os íons de lítio usam grafite como eletrodo: os íons de lítio são empurrados para lá para armazenar a carga. Mas quando eles são submetidos a uma carga rápida, os íons ficam congestionados e podem causar curto-circuito na bateria.
A bateria StoreDot substitui o grafite por nanopartículas semicondutoras, onde os íons podem passar mais rápida e facilmente.
Atualmente essas nanopartículas são baseadas em germânio, que é solúvel em água e mais fácil de manusear na produção. O plano da StoreDot é usar silício, que é bem mais barato, e planeja prototipar esse tipo de bateria ainda este ano.
Myersdorf diz que o custo será o mesmo que as baterias de íon de lítio existentes.
Carregamento rápido da bateria: agora você precisa atualizar as redes
“O gargalo para o carregamento extra rápido não é mais a bateria”, diz Myersdorf. E ele está certo. As estações de carregamento e as redes que as abastecem agora devem ser atualizadas. É uma das razões pelas quais eles estão trabalhando com a British Petroleum. "A BP tem 18.200 jardas e está ciente de que, em 10 anos, todas essas estações ficarão obsoletas se não forem reutilizadas para recarga elétrica: as baterias são o novo óleo".
Dezenas de empresas em todo o mundo estão desenvolvendo baterias de carregamento rápido. Tesla, Enevate e Sila Nanotecnologias trabalham em eletrodos de silício: outros estão examinando diferentes compostos, como Echion, que usa nanopartículas de óxido de nióbio.
Mas isso se deteriora?
Para ter uma duração razoável, o carregamento rápido deve ser repetido pelo menos 500 vezes sem degradar a bateria. A equipe de Wang pode fazer isso 2.500 vezes. Myersdorf disse que a bateria StoreDot pode ser recarregada por 1.000 ciclos, mantendo 80% de sua capacidade original.
Quando as baterias de carregamento rápido StoreDot estarão no mercado?
"Acho que as baterias de carregamento rápido estarão disponíveis para o mercado de massa em três anos", diz o prof. Chao Yang Wang no Battery and Energy Storage Technology Center da Pennsylvania State University nos EUA. “E não serão mais caros que os atuais. Porque eles permitirão que os fabricantes de automóveis reduzam o tamanho da bateria de bordo, eliminando a ansiedade de alcance”.
A equipe de Wang também está desenvolvendo uma bateria de carregamento rápido, apresentada em uma pesquisa na Nature Energy. Aumente com precisão a temperatura da bateria para 60 ° C - isso permite que o íon de lítio se mova mais rápido, mas evita os danos geralmente causados pelo calor. Com isso, Wang consegue uma carga completa em 10 minutos.
Anna Tomaszewska, do Imperial College London, Reino Unido, analisou as baterias de carregamento rápido em 2019 e está mais cauteloso com a velocidade de seu lançamento. "Acho que tecnologias como StoreDot podem começar a entrar no mercado nos próximos cinco anos ou mais. Inicialmente, só os veremos em mercados de nicho altamente orientados para o desempenho e não tão sensíveis a preços como os veículos elétricos.
