Lembre-se das estradas solares? Há alguns anos, a Solar Roadways se tornou viral após prometer a solução definitiva para a crise global de energia. A ideia era “pavimentar” as ruas com painéis solares para produzir eletricidade e iluminar as ruas com placas e placas de LED no chão em vez de faixas pintadas. No inverno, as estradas derretiam neve e gelo à medida que esquentavam: quase nenhuma manutenção. Muito bom para ser verdade! E de fato não foi.
As estradas solares revelaram-se terríveis falha de engenharia. Após anos de desenvolvimento e milhões de dólares (incluindo financiamento do governo ), Solar Roadways não tem mais nada para mostrar, exceto alguns painéis solares quebrado e incrivelmente ineficiente.
O termo "falha" é ruim de ouvir e também de dizer, especialmente em um site como o meu, que é fundamentalmente otimista quanto ao futuro. Mas isso é. Solar Roadways, um dos maiores exageros da engenharia moderna, a solução final para resolver a crise global de energia, agora é uma péssima ideia. (O mesmo destino parece ter tido experimentação na França de 1 quilômetro de trecho, 5 anos atrás).
Uma falha de engenharia
A rede rodoviária global se estende bem 16,3 milhões de quilômetros. A ideia de cobri-lo com estradas solares para gerar uma quantidade significativa de eletricidade parecia fantástica. Supondo que a rua média tenha 8 metros de largura, a área coberta por painéis fotovoltaicos seria de mais de 130 milhões de metros quadrados. Legal, não é? Então, por que acabou sendo um fracasso catastrófico após 7 anos de criação?
Luz insuficiente
Para produzir energia solar, você precisa de luz. Depois de anos de pesquisa e desenvolvimento, os pesquisadores determinaram que a maneira ideal de aproveitar a luz é perseguir o sol ou, pelo menos, inclinar os painéis solares na direção do sol. Espalhá-los no chão é tão inútil quanto um garfo em caldo. Reformulação: é tecnicamente viável, mas altamente impraticável, e isso deve ser considerado para evitar o fracasso.
Colocar um painel solar plano envolverá um 60% de perda de energia em comparação com outros tipos de painéis. E sem considerar o tráfego de automóveis e o desgaste, o que reduz ainda mais a eficiência.
A Solar Roadways também afirma que os painéis podem ser usados em estacionamentos. No entanto, isso acarreta outro problema intrínseco: os carros serão estacionados NOS painéis. E durante o dia, com toda a probabilidade. Nada bem.
Sinalização LED? Você não pode ver nada durante o dia
Os LEDs ficam bem em ambientes internos. Mas não é preciso deixar de entender que eles são problemáticos. Todo mundo sabe que usar um telefone celular sob a luz forte do verão torna impossível ver a tela. Obviamente, aumentar a quantidade de LEDs pode melhorar a visibilidade. Mas isso anularia completamente o propósito da estrada: quanto mais luzes houver, menos energia os painéis coletam.
Os desenvolvedores da Solar Roadways seguiram em frente com seu design. A equipe instalou uma pequena seção de estradas solares, mas os resultados não são satisfatórios. Um dia as luzes se apagaram, outro eles têm pegou fogo (não admira com todo o calor produzido pelos LEDs). E as luzes são quase invisível.
Isso antes de a sujeira combinada com as janelas arranhadas de todo o tráfego tornar as estradas ensolaradas tão monótonas que você nem verá uma figa.
É absurdamente caro
Os LEDs não têm uma vida útil longa. Aqueles com microprocessadores e outros equipamentos vulneráveis dentro da rodovia solar estarão sob constante estresse e desgaste devido ao tráfego constante. Posso evitar usar a palavra falha, se você quiser (mas não o evitaria), mas pelo menos todos devemos admitir que estradas solares com a tecnologia atual são completamente impraticáveis. Até mesmo colocar os painéis AO LONGO da estrada seria melhor do que NA estrada.
Em resumo, houve algum progresso? Se for uma falência, quanto já custou?
Até agora, a ideia foi financiada com quase US $ 4 milhões. Estradas Solares afirma que com alguns dólares a mais (50 milhões de dólares a mais) os testes são concluídos e a implementação começa. Um protótipo de rodovia solar também foi montado há alguns meses. Infelizmente (mas tudo bem?) Os LEDs foram alimentados por uma fonte externa. Porque? Bem, porque os painéis simplesmente não conseguem produzir energia suficiente o tempo todo para permanecer ligados.
Mas a promessa de derreter a neve foi cumprida. Faz sentido, considerando quanta energia as luzes atraem. No momento, no entanto, a empresa ainda não forneceu qualquer informação sobre se esta estrada solar pode realmente produzir eletricidade. Atualmente é uma estrada solar que não pode gerar energia e não pode ser percorrida.
Em outras palavras (já mencionei isso?) É uma falha de engenharia.
A partir desse fracasso, o impulso de melhorar
Os avanços tecnológicos são feitos continuamente. A humanidade moderna prospera com a inovação, mas uma coisa eu tenho vontade de dizer: as estradas solares não farão parte do futuro próximo.
O design é muito caro, não confiável e não funciona. Com a tecnologia disponível hoje não é possível projetar tal empresa. Em vez de desperdiçar tempo e dinheiro, eles poderiam ser financiados de forma "simples" parques solar funcional .
Talvez no futuro exista um material capaz de suportar as pressões do tráfego e produzir eletricidade. Esse momento, entretanto, não é agora. A ideia é incrivelmente interessante, mas infelizmente também é totalmente impraticável.
Se ainda não o convenci de que as estradas solares são uma falha de engenharia, aqui estão alguns vídeos excelentes para conferir.
