Os italianos sabem disso, o resto do mundo sente isso. Vamos enfrentá-lo: Veneza está afundando. Felizmente, lentamente, mas com segurança.
Você sabia que as lanchas também contribuem? É uma coisa pouco conhecida, mas tem impacto. Com a sua passagem criam “trilhas de poluição” que já danificaram 60% dos edifícios da cidade.
Uma empresa chamada Candela está prestes a fazer uma demonstração ao vivo de novos veículos marítimos que podem reduzir substancialmente estes danos.
C-7, barcos elétricos ‘voadores’
Os barcos C-7 usam asas subaquáticas controladas por computador para levantar o casco acima da água e reduzir a mega esteira típica das lanchas a uma pequena saliência na água, de apenas 5 centímetros de altura. Sim, lanchas (“hidrofólios” seria mais correto) que movimentam a água como se fossem gôndolas a remo. Nada mal.
Se for adoptado em Veneza, o novo design do veículo poderá reduzir drasticamente os danos causados pelas lanchas rápidas e pela poluição ácida.
Do comunicado à imprensa em Site Candela
Um hidrofólio totalmente elétrico reduz o arrasto em 80%
Os principais culpados dos danos causados em Veneza pelas ondas são os táxis aquáticos e os barcos turísticos.
Ao passar zunindo pelos calli, eles criam uma trilha que vai até as fundações e paredes do canal. No longo prazo, o fenômeno acelera a erosão natural dos edifícios, aproximando-os do colapso.
Além disso, a maioria dos motores de barcos a motor bombeia óxidos de azoto e partículas para o ar, o que acelera a erosão das estruturas medievais de Veneza, muitas das quais estão literalmente a afundar-se na lagoa. E esta triste situação está piorando a cada dia, com o tráfego de barcos carregados de esteiras percorrendo os canais da cidade.
Mesmo que por um motivo triste, a ausência de barcos nos canais de Veneza durante o primeiro confinamento fez-nos refletir sobre as escolhas a fazer, e a de barcos limpos poderia ser a mais acertada.
Veneza mais limpa e silenciosa
Hoje a Candela mostrará seus barcos elétricos voadores a partir do Boat Show realizado em Veneza. Os hidrofólios e asas instalados no fundo dos barcos da empresa sueca reduzem em 80% a força de atrito na água, em comparação com os táxis aquáticos.
Isso também otimiza o consumo de energia e permite viagens silenciosas.
Os hidrofólios irão zarpar
Hydrofoils são provavelmente uma tendência. Eles vão se espalhar (até substituindo muitas lanchas) nos próximos anos, porque permitem viagens rápidas com bateria sem criar despertares e ruídos irritantes.
O C-7 pode manter uma alta velocidade de cruzeiro de 20 nós por mais de 2 horas, muito mais tempo do que barcos elétricos comparáveis.
E em vez de bater nas ondas de outros barcos (aqueles que conseguem multiplicar a energia das ondas que batem nas paredes dos canais de Veneza. Já mencionei isso?), os hidrofólios podem pairar sobre essas “saliências de água”, o que torna o viagem ainda mais confortável.
Não é o único hidrofólio totalmente elétrico (nem é uma ideia nova), mas o uso de eletrônica avançada que equilibra o barco 100 vezes por segundo o torna mais do que digno de nota.
