Porque a micromobilidade veio para ficar (com a Itália em 2º lugar no mundo)

Você estaria disposto a usar um veículo de micromobilidade para chegar ao trabalho se pudesse ir de bicicleta, ciclomotor ou scooter elétrica? Os entrevistados da Pesquisa de Consumidores sobre Propriedade de Mobilidade do McKinsey Center for Future Mobility, realizada em julho de 2021, ficaram entusiasmados com essas possibilidades, com quase 70% indicando que eles estariam dispostos utilizar veículos de micromobilidade.

De acordo com essas descobertas, um número crescente de trabalhadores pode mudar para modos de transporte menores e mais verdes à medida que as restrições da pandemia diminuem e os escritórios reabrem. estou de acordo com outros estudos anteriores sobre a micromobilidade, o que previa uma recuperação significativa.

Micromobilidade, uma grande mancha de leopardo

Em países com uma longa história de micromobilidade, comoItália (81%) e o China (86%), as pessoas estão mais ansiosas para usar veículos minúsculos. Nos Estados Unidos, somente a% 60 ele disse que consideraria a micromobilidade, talvez porque historicamente eles dependiam de carros pessoais ou transporte público lá. A visão de alguém se movendo no trânsito em um ciclomotor ou scooter por lá é relativamente mais rara.

Em geral, no entanto, as pessoas têm preferido bicicletas a scooters elétricos e ciclomotores devido à maior autonomia e capacidade de armazenamento.

Aqui também com algumas exceções. Por exemplo, os ciclomotores são particularmente populares na China, onde as autoridades não exigem que os motoristas tenham licença ou cobertura de seguro para veículos com menos de 25 km por hora. Ainda assim, os entrevistados no Reino Unido e na China foram os mais relutantes em patinetes, possivelmente devido a proibições ou restrições devido a questões de segurança. Usuários a favor da micromobilidade nos EUA, França e Alemanha, mais abertos às scooters (também em virtude dos muitos serviços de carona presentes na área).

As implicações desse monitoramento

Os resultados da nossa pesquisa têm implicações para os intervenientes no ecossistema da micromobilidade e para as suas perspetivas de sucesso. Aqui está o panorama do futuro próximo.

Provedores de micromobilidade compartilhada. 

Como as preferências de micromobilidade variam de acordo com a geografia, os provedores de mobilidade compartilhada precisam entender os hábitos de transporte locais para qualquer cidade ou região em que desejem operar. Normalmente, os fornecedores escolhem primeiro as cidades em que desejam atuar. Só mais tarde eles estudam as preferências locais para determinar quais modos de transporte serão mais populares. Em certas áreas, eles desenvolverão várias linhas de produtos. Esse crescimento, é claro, também aumentará as despesas operacionais (mais manutenção, mais infraestrutura etc.).

Operadores de carregamento e estacionamento. 

Este grupo pode oferecer soluções de carregamento e estacionamento adequadas a diferentes modos de micromobilidade. Além da crescente procura pelas suas instalações, uma abordagem abrangente ajudará as cidades a minimizar o número de veículos estacionados nas ruas e a otimizar a utilização da micromobilidade.

Operadores de transporte público. 

Os operadores de transporte público poderão preparar e usar espaço dedicado em ônibus ou trens. Isso permitirá que eles armazenem uma variedade de veículos de micromobilidade para permitir viagens ponto a ponto. Essa técnica ajudará o crescimento dos negócios de transporte público e de micromobilidade.

Cidade. 

As cidades devem escolher prestadores de serviços de micromobilidade partilhados com base na gama de produtos da empresa e no seu conhecimento das necessidades de mobilidade locais. Serão capazes de melhorar a micromobilidade através da construção de infraestruturas que liguem vários modos de transporte e da conceção de corredores de mobilidade seguros para todos os tipos de veículos.

Como você pode ver, os atores (e as tarefas) de esta revolução são tantos. Se cada um fizer a sua parte, a micromobilidade será muito mais do que a introdução de algum meio de transporte individual excêntrico. Será a resposta da sociedade à necessidade de avançar rapidamente, bem e sem poluição para o mundo vindouro.