Horizonte Aeronáutica lançará uma hoverbike elétrica híbrida eVTOL que possui um incrível sistema de rotor hemisférico de passo variável. O novo design promete proporcionar aumentos significativos em eficiência e empuxo para esta e outras aeronaves futuras.
A Horizon Hoverbike parece um jet ski e é movida por um sistema híbrido-elétrico compacto. A aeronave pesará aproximadamente 380 kg, medirá 2,70 metros por 1,20 metros (9 pés de comprimento e quatro pés de largura) e poderá acomodar de um a três passageiros a bordo.
Rotor hemisférico: a gênese
Horizonte em parceria com Aviação Blainjett, uma startup inovadora de tecnologia de propulsão aerodinâmica, para desenvolver uma solução inovadora chamada Pitch Variável Dinâmica (DVP). A tecnologia patenteada de rotor hemisférico permite gerar velocidades mais altas com um tamanho muito menor.
A Horizon Hoverbike parece um jet ski e é movida por um sistema híbrido-elétrico compacto. Crédito: Horizon Aeronáutica
Em vez de ajustar o ângulo de ataque de um helicóptero ou rotor eVTOL para gerar impulso para frente, a invenção DVP de Blainjett ajusta o passo das pás do rotor na metade do arco dos rotores. A ideia de rotores hemisféricos é perfeitamente adequada para uma aeronave como uma motocicleta voadora, pois ela precisa permanecer em pé durante o vôo.
Uma forma única: como funciona
“Quando percebemos que poderíamos organizar os rotores do elevador de forma a maximizar o espaço disponível”, explica ele o presidente da Blainjett Cary Zachary, "Percebemos que tínhamos algo único."
Como funciona o princípio do rotor hemisférico por trás deste eVTOL exclusivo? Em vez de ter cada rotor completamente exposto (como em um helicóptero, por assim dizer), metade de cada rotor multipás “fecha” dentro do corpo da hoverbike. As pás aumentam de passo à medida que os rotores hemisféricos passam pela metade externa e diminuem de passo à medida que passam pela carenagem dentro do corpo da hoverbike.
Resumindo? Mais impulso e distribuição de energia com menos rotores hemisféricos.
“Somos 2 a 3 vezes mais eficientes, com densidade de potência 2 a 3 vezes maior e o mesmo espaço. Há também uma redução no arrasto no voo para frente”, dados Zachary.
