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Energia, Próxima Itália

Arena do Futuro, Stellantis testa estrada que recarrega veículos elétricos

O circuito que carrega veículos elétricos desenvolvido pela Stellantis funciona. Agora todo o futuro deve ser construído em torno disso.

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arena do futuro 2
14 junho 2022
Gianluca RiccioGianluca Riccio
⚪ 3 minutos

Stellantis, quinto maior grupo automotivo do mundo, construiu e testou um sistema de carregamento durante a condução na Itália. É um circuito rodoviário com bobinas de carregamento sem fio embutidas sob a superfície, para que os carros elétricos possam carregar enquanto dirigem e alcançar um alcance praticamente ilimitado.

A empresa-mãe da Fiat, Chrysler, Dodge, Chrysler, Jeep, Opel, Peugeot, Ram, Maserati e muitos outros, é membro fundador do projeto Arena Del Futuro no município de Chiari, entre Brescia e Milão. A Arena do Futuro servirá para testar diferentes tecnologias de transporte, desde as que envolvem conectividade 5G até as que envolvem a Internet das Coisas.

O objetivo principal, no entanto, é testar as capacidades dos sistemas de carregamento sem fio na estrada. O primeiro, desenvolvido pela Stellantis, é o DWTP (Dynamic Wireless Power Transfer). É um método de "converter" estradas normais em estradas de recarga, colocando bobinas indutivas planas sob o asfalto.

dwtp recarregar stellantis
As bobinas indutivas planas dispostas sob uma primeira camada de asfalto

Stellantis DWTP, estradas que recarregam veículos

Quando acionadas, as bobinas enviam energia para os carros que passam, se equipadas com um receptor. O ponto interessante dessa tecnologia é que ao invés de carregar a bateria, o sistema DWTP simplesmente mantém o fornecimento de energia. De alguma forma, ele envia energia diretamente para o motor elétrico, para que os veículos possam circular nas rodovias sem queimar a bateria.

O artigo continua após os links relacionados

Recarga elétrica em 2' e 30", a estação NIO acelera a transição

Não, o carro elétrico não sobrecarregará a rede, mas a modernizará

Os primeiros testes já foram concluídos. Stellantis argumenta que a eficiência da transferência de energia "é comparável à das estações convencionais de carregamento rápido". A empresa explica ainda que os campos magnéticos envolvidos “não têm impacto no condutor nem nos passageiros” e são seguros para os peões. O DWTP pode operar em corrente contínua porque usa um sistema relativamente fino e compacto que também pode ser combinado com fontes de energia renováveis, talvez ao longo da estrada.

arena do futuro stellantis
Uma fase de testes Stellantis ao longo da Arena do futuro

Em outras palavras: pode ser feito

Não sabemos se ou quando o sistema DWTP será implementado em vias públicas como está agora. Tirar do papel um projeto como esse em escala comercial traz vários problemas, é preciso criar um modelo de negócios completamente novo. Suponho que a sua introdução possa ocorrer a partir de pequenos troços de auto-estrada muito movimentados, mas gostaria também de perceber como seria contabilizado tal serviço e como os carros elétricos seriam compatíveis com este sistema.

No entanto, Stellantis afirma que esta tecnologia "atrai interesse para o desenvolvimento comercial global", porque também pode ser integrada em áreas confinadas (aeroportos, estacionamentos, etc.), mas faltam mais detalhes.

Confira este vídeo para entender como o DWTP funciona.

Tags: StellantisVeículos elétricos

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