Todo veículo, e consequentemente todo carro, tem um para-choque traseiro e um dianteiro. O objetivo desta peça é obviamente proteger a carroceria e, consequentemente, amortecer os golpes para garantir maior segurança no interior do habitáculo em caso de acidente. Na verdade, foi chamado de "pára-choque" justamente porque intervém de maneira fundamental durante um acidente. Nos primeiros veículos esta peça era inteiramente feita de aço, mas com o tempo verificou-se que este material sofria danos permanentes como amolgadelas, arranhões e, no pior dos casos, quebra permanente.
Posteriormente optou-se pela utilização de outros materiais, como polipropileno e plástico, com maior flexibilidade e resistência em caso de acidentes. De facto, em particular, o polipropileno apresenta duas características que o tornam perfeitamente adequado para desempenhar esta função, que são:
- a capacidade elástica: na prática, o pára-choques consegue voltar à sua forma original imediatamente após um impacto, o que, além de garantir maior segurança contra impactos, também evita tediosas operações de manutenção para o usuário;
- capacidade plástica: uma vez ultrapassado o limite da capacidade elástica, o pára-choques irá partir-se, mas terá desempenhado a sua função protectora.
Os preços de um pára-choques dianteiro variam, podem ser encontrados Maggiori Informazioni Qui neste link, onde podem ver que varia entre os 30€, passando pelos 40€, mas chegando aos 200€.
Mas como é feito um para-choque dianteiro?
Em primeiro lugar, deve-se dizer que o para-choque dianteiro é uma parte visível de todos os carros. É uma peça "externa" que deve, portanto, também cumprir uma exigência estética. Muitas pessoas também confundem o para-choque dianteiro com o para-lama, pois bem, não são a mesma coisa. Já eviscerámos a função do primeiro, enquanto o segundo serve essencialmente para proteger todo o veículo da lama, de quaisquer seixos e detritos que possam embater contra a carroçaria durante a condução. Nascido originalmente para carruagens puxadas por cavalos, mais tarde foi montado em bicicletas e motocicletas e depois em carros.
Os para-choques mudam de acordo com o carro, mas também de acordo com o uso que fazemos do veículo. Por exemplo, em carros tunados o para-choque é ainda mais importante do que em um veículo urbano comum.
Em geral, um para-choque é colocado no perímetro dianteiro do veículo, logo abaixo dos faróis, e é um elemento do carro que pode ser personalizado. Famosos são os casos de carros esportivos que, como o Fiat X1/9, foram equipados com rostro, ou em alguns casos essa peça tende a ser colorida de forma diferente do restante do veículo para valorizá-la.
Vamos ao cerne da questão e ver se é ilegal dirigir um veículo sem pára-choques e que tipo de penalidade você corre o risco de incorrer. Também veremos brevemente quanto e como é possível customizar seu para-choque dentro dos limites permitidos por lei.
Em particular, o artigo 79.º, precisamente os n.ºs 1 e 4 do Código da Estrada, refere que o condutor que for flagrado pela polícia de trânsito a conduzir veículo sem pára-choques pode ser sancionado com multa que varia entre 71 (pagamento reduzido) a 286 euros . Mas isso não é tudo, porque essa multa também pode ser aplicada se o para-choque for adulterado, montado incorretamente ou modificado. Além disso, os agentes de trânsito, nos termos do n.º 80 do artigo XNUMX.º do Código da Estrada, apresentarão o veículo aos Gabinetes Civis de Motorização para vistoria extraordinária.
A única nota positiva é que não está prevista a dedução de pontos à carta de condução, mas mantém-se a grande perda de tempo e dinheiro, dada a visita à Motorização Civil, e a multa a pagar. Obviamente, há uma maneira de evitar multas por dirigir sem pára-choques. Na verdade, será necessário demonstrar aos policiais de trânsito que essa falta é temporária. Isso pode ser feito mostrando um certificado declarando que houve um acidente ou apresentando um orçamento/fatura para documentar que esta peça está sendo reparada no momento. O problema da ausência do para-choque dianteiro afeta outro aspecto em 90% dos casos. De fato, na maioria dos veículos a placa é fixada no para-choque e, portanto, na ausência deste, torna-se complicado aplicar a placa corretamente.
Finalmente, vamos passar para a personalização. Aqui faltam algumas voltas, a única forma de saber se o seu para-choques é legal e nos permite circular sem cometer infração, é dirigir-se ao Departamento de Trânsito para a sua verificação.
