Talvez nem todo mundo saiba, mas a segurança automotiva sempre teve um ponto cego: as mulheres. Durante muito tempo, os testes de colisão concentraram-se exclusivamente em manequins masculinos, ignorando as necessidades anatómicas específicas das mulheres.
Agora, uma equipa de investigadores suecos apresentou o primeiro boneco de teste de colisão feminino, desafiando décadas de normas e estabelecendo as bases para uma segurança rodoviária mais equitativa e inclusiva.
Incrível que não existisse: como pode uma indústria contar com metade da população e esperar resultados completos? A resposta é simples: não pode. É por isso que esse avanço apresentado por Instituto Nacional Sueco de Pesquisa Rodoviária e de Transporte (VTI) É um avanço extraordinário.
Por trás dos dados dos testes de colisão há uma realidade clara
Embora os homens estejam mais envolvidos em acidentes fatais do que as mulheres em todo o mundo, um relatório do Departamento de Transportes dos Estados Unidos revelou que as mulheres eles têm um risco 17% maior de perder a vida em um acidente de carro e também 75% mais probabilidade de sofrer lesões graves. Por que? A resposta pode estar no processo de design do veículo, começando pelos testes de colisão.
Para compreender totalmente o impacto dos acidentes no corpo feminino, o organismo de investigação sueco desenvolveu o SET 50F, o primeiro boneco adulto feminino para testes de colisão. Astrid Linder, o engenheiro que lidera o projeto, destacou a importância de representar ambos os sexos na avaliação da segurança automotiva. Afinal, tanto homens quanto mulheres usam carros e estradas, então por que apenas um deles deveria ser a norma nos testes?
Anatomia e segurança: uma combinação crucial
As mulheres, em geral, apresentam menor massa muscular e peso corporal que os homens. Essas diferenças anatômicas influenciam a dinâmica de um acidente. Por exemplo, as mulheres, sendo geralmente mais leves, são lançadas para a frente com maior força em caso de colisão. Além disso, sua massa óssea e muscular inferior os torna mais suscetíveis a fraturas e lesões graves.
Os resultados obtidos nos testes de colisão sugerem que o SET 50F pode ser utilizado para avaliar a segurança de qualquer mulher adulta média aproximadamente 160 cm (5 pés e 3 polegadas) de altura e pesando aproximadamente 62 quilos (137 libras), durante um acidente de carro de “impacto traseiro de baixa gravidade”.
Segundo os pesquisadores, representa pelo menos 25-50% das mulheres. Não há nenhum outro boneco de acidente de carro usado ativamente no mundo que cubra uma população feminina tão grande.
A outra metade da cabine
Com a introdução de testes de colisão também baseados na fisiologia feminina, há esperança num futuro em que a segurança automóvel leve todos em consideração, independentemente do género. Este modelo, baseado em dados reais e testes extensivos, pode ser a chave para garantir que os carros do futuro sejam seguros para todos.
