Uma startup holandesa está a desafiar as convenções da aviação com uma promessa ousada: aviões elétricos de longo alcance, capazes de cobrir distâncias que muitos acreditavam apenas serem possíveis com hidrogénio. Elysian, com seu modelo E9X, pretende demonstrar que as baterias podem realmente alimentar aeronaves de grande porte. Quão grande? 90 lugares. Com quanta autonomia? 800-1000 quilômetros.
Revolução na aviação elétrica
Durante muitos anos, a visão predominante na indústria foi a de que as baterias, devido ao seu peso e capacidade limitada, eram inadequadas para alimentar aeronaves grandes e de longo alcance. A maior parte dos esforços centrou-se, portanto, no desenvolvimento de aeronaves movidas a hidrogénio, consideradas mais leves e adequadas para distâncias mais longas. No entanto, Elysian tem uma visão diferente.
A startup holandesa afirma que com as baterias atuais, já capazes de atingir densidades energéticas de 360-500 Wh/kg, é possível construir aviões elétricos que podem facilmente competir com os de hidrogénio, percorrendo distâncias de até 1000 km.
Design inovador para máxima eficiência
O Elysian não apenas desafia as convenções em termos de fonte de energia, mas também oferece um design de aeronave revolucionário. Inspirando-se, por contraste, nos aviões da década de 60 (que eram conhecidos pela ineficiência e pela necessidade de transportar grandes quantidades de combustível), a startup desenvolveu um avião com fuselagem relativamente pequena e asas mais longas do que os jatos atuais.
Este design não só reduz a massa da aeronave, mas também contribui para um diminuição do arrasto aerodinâmico em 15%, aumentando assim a autonomia.
Longo alcance eficiente e sustentável
Um dos principais pontos de venda dos aviões elétricos é a sua eficiência energética superior em comparação com os aviões tradicionais movidos a combustíveis fósseis ou mesmo movidos a hidrogénio. Elysian destaca como um avião elétrico pode viajar cinco vezes a distância de uma aeronave movida a hidrogênio ou combustível alternativo sustentável (SAF) com a mesma quantidade de energia. Um aspecto fundamental no contexto da transição global para fontes de energia renováveis.
No entanto, apesar do otimismo e das inovações propostas por Elysian, o caminho para a criação de um avião elétrico comercial está cheio de incógnitas. As fases de projeto, prototipagem, testes, certificação e produção de uma aeronave desse tipo exigirão bilhões de investimentos. Sem falar na gestão da infraestrutura de carregamento nos aeroportos, dada a necessidade de gerir grandes conjuntos de baterias e proporcionar um carregamento rápido e eficiente.
Aviões elétricos de longo alcance? Uma década
Apesar dos desafios, o projeto Elysian pode tornar-se um passo importante para a descarbonização dos céus. Com previsão de entrada em serviço em 2033 e apoio financeiro da Panta Holdings, o jogo ainda está por jogar.
A transição para uma aviação limpa é crucial para o nosso planeta e poderá tornar-se uma realidade tangível que mudará a face da aviação tal como a conhecemos.
