TransPod, uma startup canadense focada no desenvolvimento do sistema de transporte terrestre de ultra-alta velocidade líder mundial (a Linha TransPod), acaba de lançar o “FluxJet”. FluxJet é uma inovação “híbrida” totalmente elétrica, a meio caminho entre um avião e um trem, que utiliza um revolucionário sistema de propulsão de energia limpa.
Essa inovação terá efeitos de longo alcance em muitos setores, fornecendo uma maneira mais eficiente de movimentar passageiros e cargas, e promete superar (é preciso dizer) Hyperloop, a tecnologia de trem magnético de "vácuo" que tem sido estudada e desenvolvida por diversas empresas ao redor do mundo há anos.
Que novidades a Fluxjet apresenta?
O sistema TransPod apresenta vários avanços importantes na transmissão de energia “sem contato” e uma nova tecnologia chamada fluxo de vigilância o que lhe permite viajar em condução protegida a mais de 1000 km/h. Um veículo três vezes mais rápido que um trem de alta velocidade e comparável a um jato, que ‘voa’ sobre terra.
"Este marco é um grande salto em frente“, diz ele (não sem ênfase) Ryan Janzen, cofundador e CTO da TransPod. “O FluxJet está no centro da pesquisa científica, do desenvolvimento de indústrias e de uma enorme infraestrutura que reduzirá nossa dependência de jatos, rodovias e combustíveis fósseis".
Viagens acessíveis e de ultra-alta velocidade
Os trabalhos preliminares de construção do FluxJet (incluindo a avaliação de impacto ambiental) já começaram. Inicialmente este veículo de altíssima velocidade operará exclusivamente na Linha TransPod, um sistema de rede com estações em locais-chave e nas principais cidades. Suas saídas de alta frequência são projetadas para permitir viagens rápidas, convenientes e seguras.
TransPod (aqui saiba mais) já iniciou a próxima fase de um projeto de infraestrutura de 18 bilhões de dólares para construir o trecho de rede que conectará as cidades de Calgary e Edmonton, no Canadá.
As repercussões econômicas
De acordo com a startup, esse projeto vai gerar até 140.000 mil empregos e adicionar R$ 19,2 bilhões ao PIB da região durante a construção. Quando a Linha TransPod estiver em operação, os passageiros pagarão aprox. 44% menos de um bilhete de avião para percorrer a rota e ajudará a reduzir as emissões de CO2 de 636.000 toneladas por ano.
Enquanto espero que o Hyperloop tome medidas decididamente mais concretas, este parece-me ser um projeto de infraestrutura muito respeitável, que também poderia vencer o desafio ‘existencial’. O trabalho atual já é o resultado da colaboração entre parceiros na Europa e nos EUA: universidades, centros de investigação, indústrias e outras partes interessadas estão a trabalhar arduamente.
Um protótipo em pequena escala do TransPod FluxJet já foi apresentado em Toronto e usado para uma demonstração ao vivo de suas capacidades de “voo”. Dentro de sua pista, a máquina de quase uma tonelada fez um teste de partida, cruzeiro e chegada.
É assim que vai acabar? O eterno inacabado de Almíscar, Branson e outros serão ultrapassados na reta final por um carro verdadeiramente híbrido que pode tirar proveito da tecnologia de aeronaves e trens?
