Os incentivos aos carros eléctricos provaram ser fundamentais no apoio à transição para a mobilidade sustentável, e há poucas objecções a isso. Mesmo em nosso país. O governo italiano adotou uma série de medidas, como o ecobonus, para facilitar a compra de carros elétricos pelos cidadãos. Também não faltaram incentivos fiscais para empresas que investem em carros elétricos, como reduções de IVA e alívio na tributação de veículos. Estas medidas, juntamente com uma campanha de sensibilização sobre os benefícios ambientais, económicos e estéticos destes automóveis, já começaram a reduzir as emissões de gases com efeito de estufa e a promover uma mobilidade mais sustentável. Como essa tendência continuará no futuro próximo? Vamos olhar mais de perto.
Ecobônus: quem não polui paga menos
O bônus ecológico do carro é um incentivo estadual que dá desconto no preço do carro na hora da compra. A partir de 10 de janeiro, foram retomados os ecoincentivos estaduais à aquisição de veículos com baixo impacto ambiental, seguindo os mesmos métodos de 2022. Decreto do Presidente do Conselho de Ministros (DPCM) de 6 de abril de 2022 redesenhou e refinanciou os Ecobônus Estaduais, alocando 630 milhões de euros por ano durante os próximos três anos, ou seja, até 2024. Graças a esta disposição, os consumidores podem beneficiar de incentivos à aquisição de veículos ecológicos, contribuindo para reduzir o impacto ambiental dos transportes e promover a mobilidade sustentável.
Para o ano de 2023
Se considerarmos o ano que acaba de começar, os incentivos incluem um desconto máximo de 5.000 euros e mínimo de 2.000 euros, com divisão em três faixas dependendo do nível de emissões. São descontos reservados a quem adquirir um automóvel novo, seja eléctrico, híbrido, gasolina, gasóleo, GPL ou metano, no período entre 1 de Janeiro e 31 de Dezembro de 2023. Para ser sincero, até à data para a terceira faixa (automóveis com CO2 emissões entre 61 e 135 g/km) já estão esgotados. Foram 150 milhões de euros e foram suficientes para cerca de 75.000 mil motoristas. Clientes que tenham um ISEE inferior a 30 mil euros e que, de 4 de outubro a 31 de dezembro de 2022, tenham adquirido viaturas com emissões de CO2 inferiores ou iguais a 60 gramas por quilómetro podem solicitar o aumento da contribuição prevista.
Para todos os outros, luz verde novamente: arme-se de paciência (você não precisará de muito, mas há algo a ser dito), faça um bom seguro automóvel a preços honestos (alguns exemplos? Zurich Connect, Verti, Allianz) e vai você. . Entre estes, na minha opinião, o Descontos Zurich Connect no seguro de carros elétricos ou os da Generali Assicurazioni são bastante interessantes.
O que fazer para obtê-lo?
Para aceder aos incentivos automóvel novo para 2023, basta celebrar um contrato de compra e venda entre 1 de janeiro e 31 de dezembro de 2023. Obviamente, a menos que os fundos acabem. O concessionário ou revendedor tratará de tudo, reservando a contribuição na plataforma online adequada, concedendo ao cliente o desconto correspondente e confirmando a operação no prazo de 180 dias a contar da data de abertura da reserva, ou seja, até junho de 2024.
Aqui há um pouco de raciocínio a fazer, para um “engate” que também ocorreu nos últimos anos. O prazo de 180 dias (seis meses) pode ser muito apertado, considerando o atraso com que muitas vezes são entregues carros novos. Para superar o problema, pode ser necessário estender o prazo de inscrição em até 270 dias, ou nove meses. Esta prorrogação já foi concedida pelo Governo em 2021 e 2022, mas ainda não foi prorrogada para 2023. Fique ligado, iremos mantê-lo informado.
O futuro de medidas como esta
Como referido, o Ecobonus automóvel é uma medida verdadeiramente importante e incisiva. Não decisivo, mas incisivo. É para os utilizadores, para as empresas, mas sobretudo para a nossa trajetória que visa diminuir o impacto ambiental dos veículos. Consideremos o facto de que dos 630 milhões desembolsados em Itália, quase 50% se destinam exclusivamente a carros eléctricos: se isto não é um sinal de atenção, não sei o que é.
Contudo, não tenhamos ilusões: o horizonte temporal desta iniciativa, ainda que alargado, poderá não ir além de 2025. Isto não é necessariamente uma má notícia. O horizonte de produção dos fabricantes de automóveis está a mudar rapidamente e trará consigo novos materiais, novos modelos, novas baterias. Contínuo? Novos preços, acima de tudo. E fórmulas de compra, aluguel e seguro automóvel para passageiros.
Tudo sugere que, com o passar dos anos, estas fórmulas serão mais simplesmente “absorvidas” pela dinâmica de um mercado que se tornará “normal”: entre agora e 2050 chegará um ponto de ruptura em que comprar um carro significará, com cada vez menos excepções , compre um elétrico. Apontar.
