Se você planeja comprar um carro novo nos próximos dois ou três anos, é provável que sua próxima bugiganga seja muito diferente da que você está dirigindo hoje.
Não se trata apenas de eletrificação e automação. O Consumer Reports prevê que uma série de novas tecnologias transformará quase todos os carros do futuro na estrada. Demora alguns anos para se encontrar em telas enormes, conectividade aprimorada, tecnologia de segurança reinventada e interior que você pode encontrar em uma cabine aérea de primeira classe.
Vou lhe contar algumas novidades sobre os próximos carros do futuro, então decida se deve ignorá-los ou manter seu carro por alguns anos para esperar por eles.
Telas amplas e sem costura com cores brilhantes.
"O que está acontecendo com as telas é que elas estão ficando maiores, curvas e mais numerosas", diz James Fisher, porta-voz da Visteon, um fornecedor automotivo que fabrica telas e outras tecnologias de entretenimento e informação para fabricantes como Ford, Jaguar Land Rover e Mercedes-Benz.
Além das telas mais brilhantes e fáceis de ler, a próxima geração de veículos de luxo terá telas que se curvam (mesmo fora!) para cercar o motorista. Também estão sendo desenvolvidos displays de console central dobráveis, que podem ser direcionados tanto ao motorista quanto ao passageiro.
"Apesar do fator uau, os consumidores não querem necessariamente telas maiores e mais sofisticadas", diz Tom Neri, diretor comercial de tecnologia e bens duráveis da GfK, uma empresa de pesquisa de mercado.
Neri diz que muitos consumidores preferem interfaces mais simples e fáceis de usar enquanto dirige, e uma pesquisa da GfK mostra que 51% das pessoas acham as interfaces de alta tecnologia muito perturbadoras. As pesquisas de satisfação do proprietário da RC mostram que apenas 56% dos membros disseram estar muito satisfeitos com o sistema de informação e lazer do carro, o que também enfatizou a preocupação com a tecnologia de bordo.
O carro cuida de você
Seu carro do futuro próximo o observará enquanto você dirige para garantir que seus olhos estejam olhando para a estrada. Essas tecnologias provavelmente virão em resposta a novos regulamentos adotados na UE que exigem carros novos equipados com tecnologia para alertar os motoristas sobre sonolência ou desatenção.
O fornecedor automotivo Bosch, por exemplo, prometeu um sistema de monitoramento no carro que pode determinar os movimentos das pálpebras, a direção do olhar e a posição sentada. Ele alertará os motoristas quando eles não estiverem prestando atenção, otimizará os airbags com base na posição do ocupante do veículo e acionará alarmes se uma criança ou animal de estimação for deixado para trás no banco traseiro.
Alguns sistemas já estão no mercado, mas alguns não funcionam muito bem. “O monitoramento do motorista é particularmente importante em carros onde certas funções de assistência ao motorista podem ser ativadas, como assistência de manutenção de faixa, controle de cruzeiro adaptativo e assistência ativa à direção, pressionando um botão e essencialmente delegando algum controle do veículo”, disse ele. Kelly Funkhouse, chefe de veículos autônomos e conectados na Consumer Reports.
Antecipar acidentes
Fabricantes e fornecedores de automóveis estão desenvolvendo tecnologia ainda mais sofisticada para ajudar carros e motoristas a entender se um acidente está prestes a acontecer e tomar medidas para evitá-lo.
Visteon e Bosch planejam comercializar displays 3D para o volante. Essas telas repletas de medidores digitais emitirão atualizações de segurança em tempo real, como avisos de colisão frontal iminente, que chamam a atenção do motorista.
Os drivers podem desligar a tela 3D, se assim o desejarem. A Genesis, a Mercedes-Benz e a montadora francesa Peugeot já oferecem essa função em alguns carros.
A Continental e a Faurecia desenvolveram vários sistemas de limpeza para sensores e câmeras de detecção de obstáculos, pedestres e outros veículos. Eles foram projetados para combater a neve, o gelo e outros problemas relacionados ao clima que podem bloquear ou ocultar sensores e câmeras.
E existem os sensores mais importantes de todos: os olhos do motorista. A Bosch desenvolveu o que chama um conceito de "guarda-sol virtual": Um visor LCD transparente que usa câmeras de detecção ocular para bloquear exatamente onde os raios do sol interferem na visão do motorista. Poderia fornecer uma vantagem real de segurança. De acordo com um estudo de 2017 publicado na revista Medicine, o risco de um acidente fatal é 16% maior durante a luz solar do que na luz do dia normal.
Menos alto-falantes, mais espaço, mesmo som
Os sistemas de áudio com vários alto-falantes ocupam muito espaço que poderia ser usado para outra coisa. Continental e Sennheiser eles criaram um sistema de áudio de carro que elimina completamente os alto-falantes. Em contraste, o sistema de som envia vibrações diretamente para partes da cabine do veículo para criar som, semelhante à forma como um violão ressoa quando uma corda é tocada.
A Continental diz que o novo sistema pode usar 90% menos espaço do que um sistema tradicional de áudio automotivo, um espaço que pode ser reaproveitado para objetos ou outros equipamentos.
A Faurecia, uma empresa que produz interiores automotivos e tecnologia de infoentretenimento, desenvolveu alto-falantes que podem criar zonas de som individuais dentro de um carro. Ou seja, o motorista pode ouvir as notícias ou atender um telefonema enquanto o passageiro ouve música.
O porta-voz da empresa, Misty Matheus, ele diz que isso pode ser particularmente útil para serviços de carona ou carona. Cada passageiro pode escolher o que ouvir. Ou pode ser útil se as crianças na parte de trás quiserem ouvir músicas diferentes das dos pais.
Conforto no nível do hotel
Muitos outros carros do futuro terão confortos como bancos de couro, bancos aquecidos e resfriados e até funções de massagem opcionais.
"Assentos de luxo estão absolutamente prontos para serem movidos para veículos mais baratos e, de certa forma, já estão.". Ele afirmou Colin Giles, analista de pesquisa técnica da IHS Markit.
Esses serviços não se limitam ao banco do motorista. BMW mostrou dois conceitos luxuosos de assento de passageiro no show de tecnologia CES 2020 deste ano. Eles podem mostrar as tendências para as quais os fabricantes de automóveis de alta qualidade estão se dirigindo.
O conceito BMW Urban Suite remove o banco do passageiro dianteiro do i3 EV. Em seu lugar, uma poltrona e um banquinho na parte de trás, além de espaço adicional e um pequeno espaço de mesa.
Parece um assento de primeira classe em um avião de luxo. o Berço ZeroG em vez disso, é um assento "plano" que pode levantar as pernas do passageiro para distribuir a pressão uniformemente por todo o corpo. Pode estar disponível como opção no SUV X7 em um futuro próximo.
Em suma? O carro do futuro é mais envolvente, interativo e proativo do que nunca. Não chame isso apenas de meio de locomoção.
