O União Europeia está definido para exigir que todos os automóveis novos vendidos a partir de 2035 tenham emissões zero, como parte de um plano sem precedentes para alinhar a economia europeia com objetivos climáticos mais ambiciosos.
A Comissão Europeia, braço regulador do continente, planeja exigir que as emissões de novos carros e vans diminuam 65% para 2030 e cair para zero em 2035, de acordo com um documento da UE visto pela Bloomberg News.
Os padrões de emissão zero para automóveis serão obviamente complementados por regulamentos que obrigarão os governos nacionais a fortalecer as infraestruturas de recarga de veículos.
Em apenas uma década, a mudança de um século
A reforma dos transportes “verdes” fará parte de uma série de medidas que serão reveladas esta semana para implementar uma meta climática mais rigorosa até 2030.
Reduzir os gases de efeito estufa em pelo menos 55% em relação aos níveis de 1990.
A Europa pretende tornar-se o primeiro continente do mundo com emissões zero até 2050: isto exigirá uma revisão de todos os cantos da sua economia, sendo os transportes e a indústria os maiores desafios.
“Não há como evitar, atingir o zero líquido até 2050 significa eliminar as vendas de veículos a combustão até 2035”, diz ele Colin McKerracher, Chefe de Pesquisa Avançada de Transporte da BloombergNEF.
Metas mais rigorosas
As novas metas de emissão zero para veículos serão um aperto significativo em relação às atuais.
Lembro-me que antes desta “reestilização” a UE pretendia uma redução de 37,5% nas emissões dos automóveis a partir de 2030. Os automóveis de passageiros representam cerca de 12% das emissões totais de CO2 da UE.
A indústria está a preparar-se: será realmente difícil para os fabricantes de automóveis conseguirem uma redução de 60% das emissões até 2030, mesmo através da venda de veículos híbridos plug-in. A política da UE preocupar-se-á em impulsionar a adoção de modelos elétricos a bateria.
É claro que a adaptação segue uma consciência importante, a de que a situação climática é pior do que o esperado.
Rumo a um futuro (muito) próximo de veículos com emissão zero
Nos últimos meses, as montadoras anunciaram planos de vender a maioria ou todos os seus carros com emissão zero até o final da década. Volkswagen AG prevê que mais de 70% das vendas de sua marca homônima serão elétricas até 2030. Renault S.A. espera atingir 90% dos carros com emissão zero até então, enquanto Ford Motor Co. foi a primeira a anunciar que 100% de sua produção será elétrica.
O ritmo acelerado das empresas europeias é provavelmente uma indicação de que sabiam que estavam a caminho objectivos muito mais rigorosos, e até querem preparar-se para possíveis acelerações adicionais.
Imposto sobre emissões e mais energia de fontes renováveis
A “aceleração” da UE rumo a automóveis com emissões zero não é o único passo radical desejado. A grande dificuldade agora é estruturar um verdadeiro “imposto sobre emissões”, que seria o primeiro imposto climático do mundo sobre alguns bens com emissões intensivas.
O pacote que será apresentado amanhã, 14 de julho, também terá uma proposta de aumentar a quota de energia proveniente de fontes renováveis para 40% (dos actuais 32%) até ao final desta década.
A Lei revista das Energias Renováveis estabelecerá metas para a utilização de combustíveis sustentáveis nos transportes, no aquecimento e arrefecimento, nos edifícios e na indústria.
Para ajudar o lançamento maciço de veículos elétricos, um regulamento sobre combustíveis alternativos exigirá que os Estados membros Garanta que pontos de carregamento elétrico são instalados a cada 60 quilômetros (37 milhas) nas principais rodovias. Os pontos de reabastecimento de hidrogênio devem estar disponíveis com alcance máximo de 150 quilômetros.
O documento ainda pode sofrer alterações no último momento.
