O conselho científico da Tesla (um think tank sediado no Canadá) publicou um artigo que fornece detalhes de design para baterias que podem durar até um século.
O transporte elétrico está sendo cada vez mais promovido como meio de atingir as metas de redução de carbono estabelecidas pelo governo. Para garantir que isso aconteça, os países precisam recorrer a fontes de energia renováveis e os fabricantes de veículos elétricos precisam garantir que os veículos não criem novos problemas.
O que diz o especialista em super baterias
A Tesla, a empresa que (nas palavras de seu CEO Elon Musk) "reinventou o carro elétrico" começou a se unir a um dos maiores especialistas mundiais em tecnologia de baterias: Jeff Dahn. Se você não o conhece e não tem vontade de pesquisar no Google, saiba que Dahn é um dos pioneiros das baterias de íon-lítio (que estão por toda parte hoje).
Dahn é professor da Dalhousie University em Halifax, Canadá. Para alavancar seu conhecimento da indústria, Tesla praticamente construiu um departamento de pesquisa sobre ele. Não me surpreende, quando você considera que esse homem é exatamente o motivo do sucesso das baterias de lítio. Dahn os tornou "úteis", comercializáveis. Um sucesso esmagador: e agora o super especialista está trabalhando para aumentar sua densidade e duração.
Qual é a densidade de energia de uma bateria?
A densidade de energia de um combustível é a quantidade de energia energia que pode ser armazenado em uma unidade de volume. Isso é relevante para um veículo elétrico, pois afeta a distância que ele pode percorrer. Uma bateria com densidade de energia mais baixa precisaria de uma bateria maior para atingir a mesma distância que uma com densidade de energia mais alta. Uma bateria com maior densidade de energia ocuparia menos espaço no carro, tirando também a ansiedade com a autonomia do veículo.
Vale ressaltar que os combustíveis fósseis, como a gasolina, são os mais densos em energia conhecidos pelo homem. As baterias feitas pelo homem têm uma densidade cem vezes menor que a dos combustíveis fósseis. No entanto, o efeito dos combustíveis fósseis no clima é muito sério para ser ignorado e devemos trabalhar para melhorar a tecnologia de baterias atualmente em uso.
Dahn tem trabalhado neste setor muito recentemente e já deu à Tesla muitas patentes e pesquisas. Um artigo recente sobre o Jornal da Sociedade Eletroquímica oferece detalhes sobre baterias inovadoras que podem ser muito superiores às atuais.
O artigo continua falando sobre a química das baterias à base de níquel, que adiciona maior densidade de energia à equação e permite maior alcance para carros elétricos. Baterias com um potencial de vida útil incrivelmente maior do que as baterias de íons de lítio. O artigo examina o caso "extremo" de uma bateria usada a uma temperatura constante de 25 graus: ela duraria até mais de 100 anos. Um caminho promissor, que aumentará imediatamente o desempenho em qualquer caso.
No passado, as baterias de níquel continham cobalto. A preocupação com o seu uso "obrigou" os pesquisadores a encontrar e testar soluções e baterias que não incluem cobalto, mas níquel: um grande golpe, quando se diz que "a necessidade aguça o juízo", certo?
Dada a situação, é óbvio que a Tesla decidiu recentemente aumentar sua cooperação com o grupo Dahn até 2026. Estou certo de que em um futuro próximo a empresa Musk estabelecerá novos padrões, elevando ainda mais o nível.
