O conselho científico da Tesla (um think tank sediado no Canadá) publicou um artigo que fornece detalhes de design para baterias que podem durar até um século.
O transporte elétrico está sendo cada vez mais promovido como meio de atingir as metas de redução de carbono estabelecidas pelo governo. Para garantir que isso aconteça, os países precisam recorrer a fontes de energia renováveis e os fabricantes de veículos elétricos precisam garantir que os veículos não criem novos problemas.
O que diz o especialista em super baterias
A Tesla, a empresa que (nas palavras de seu CEO Elon Musk) "reinventou o carro elétrico" começou a se unir a um dos maiores especialistas mundiais em tecnologia de baterias: Jeff Dahn. Se você não o conhece e não tem vontade de pesquisar no Google, saiba que Dahn é um dos pioneiros das baterias de íon-lítio (que estão por toda parte hoje).
Dahn é professor da Dalhousie University em Halifax, Canadá. Para alavancar seu conhecimento da indústria, Tesla praticamente construiu um departamento de pesquisa sobre ele. Não me surpreende, quando você considera que esse homem é exatamente o motivo do sucesso das baterias de lítio. Dahn os tornou "úteis", comercializáveis. Um sucesso esmagador: e agora o super especialista está trabalhando para aumentar sua densidade e duração.
Qual é a densidade de energia de uma bateria?
A densidade de energia de um combustível é a quantidade de energia energia que pode ser armazenado em um volume unitário. Este aspecto é relevante para um veículo elétrico, pois afeta a distância que ele pode percorrer. Uma bateria com menor densidade de energia precisaria de uma bateria maior para atingir a mesma distância que uma bateria com maior densidade de energia. Uma bateria com maior densidade de energia ocuparia menos espaço no carro, eliminando também a ansiedade quanto à autonomia do veículo.
É importante notar que os combustíveis fósseis, como a gasolina, são os mais densos em energia conhecidos pelo homem. As baterias artificiais têm uma densidade cem vezes menor que a dos combustíveis fósseis. No entanto, o efeito dos combustíveis fósseis no clima é demasiado grave para ser ignorado e temos de trabalhar para melhorar a tecnologia de baterias actualmente em utilização.
Dahn tem trabalhado neste setor muito recentemente e já deu à Tesla muitas patentes e pesquisas. Um artigo recente sobre o Jornal da Sociedade Eletroquímica oferece detalhes sobre baterias inovadoras que podem ser muito superiores às atuais.
O artigo continua falando sobre a química das baterias à base de níquel, que agrega maior densidade de energia à equação e permite maior alcance para carros elétricos. Baterias com uma vida útil incrivelmente mais longa do que as baterias de íons de lítio. O artigo examina o caso “limite” de uma bateria usada a uma temperatura constante de 25 graus: ela duraria mais de 100 anos. Um caminho promissor, que em qualquer caso aumentará imediatamente o desempenho.
No passado, as baterias de níquel continham cobalto. A preocupação com o seu uso "obrigou" os pesquisadores a encontrar e testar soluções e baterias que não incluem cobalto, mas níquel: um grande golpe, quando se diz que "a necessidade aguça o juízo", certo?
Dada a situação, é óbvio que a Tesla decidiu recentemente aumentar sua cooperação com o grupo Dahn até 2026. Estou certo de que em um futuro próximo a empresa Musk estabelecerá novos padrões, elevando ainda mais o nível.
