Califórnia, sim. Sol, surf e… licença para andar de bicicleta elétrica? Bem, sim. A terra do sonho americano pode em breve se tornar o primeiro estado a exigir uma licença para andar de bicicleta elétrica. Eu gostaria de ver seu rosto agora.
Uma resposta às novas tendências
A ideia por trás doProjeto de montagem 530 (esse é o nome da provisão) não nasceu do nada. Nos últimos anos, um número crescente de jovens californianos escolheu as bicicletas elétricas como seu principal meio de transporte. Um pequeno tsunami que trouxe muitos ousados pioneiros de duas rodas para a estrada, que muitas vezes brincam sem nenhum conhecimento real das regras de trânsito. E convenhamos, nem todo mundo é tão especialista quanto você, certo?
Vamos colocar assim: há apenas dez anos, as e-bikes eram um “passatempo” escolhido por pessoas mais velhas e/ou experientes. Hoje eles se tornaram um fenômeno de massa. Não apenas por puro prazer, mas também como alternativa económica e sustentável ao automóvel. A escala do fenómeno, aparentemente, tornou necessária legislação.
Alguns detalhes da lei sobre a licença para bicicletas elétricas
O Projeto de Lei 530 da Assembleia, atualmente sob consideração no comitê, exige um teste escrito on-line e uma identificação emitida pelo Estado da Califórnia para aqueles que não possuem carteira de motorista. Tem mais: ciclistas menores de 12 anos não poderão andar de bicicleta elétrica.
O projeto inclui ainda um programa de formação para e-bikes, em colaboração com várias entidades, entre as quais a Polícia de Trânsito (lembre-se do Patrulha Rodoviária da Califórnia ficou famosa pelo programa CHIPS?).
O alvo? Educar os ciclistas que nunca participaram de um curso de educação sobre segurança no trânsito.
O principal proponente, Tasha Boerner, enfatizou a importância da segurança: “Como mãe e legisladora, acredito que devemos tomar medidas para prevenir lesões em nossos jovens e educar os pais sobre o potencial e as responsabilidades de e-bike. E o AB 530 é mais um passo nessa direção.”
O que você acha?
Um tipo semelhante de licença já existe em Israel. Crianças que ainda não têm idade para andar de bicicleta, mas usam bicicletas elétricas para ir à escola ou encontrar amigos, devem fazer um curso de curta duração que ensina as regras de trânsito. E, aparentemente, funciona.
Em uma pequena pesquisa empírica do tipo “faça você mesmo”, as pessoas a quem pedi a opinião sobre a redação deste artigo ficaram divididas. As pessoas "de pensamento certo" dizem que a carteira serve para aumentar a conscientização sobre a direção. As pessoas “mal pensadas” dizem que regular este boom com uma licença também significa monetizar. O que você acha disso?
Licença para e-bikes, há uma lógica
Se você deseja dividir a via com carros, caminhões e pedestres, é fundamental conhecer as regras do jogo. E a segurança vem em primeiro lugar.
Esta disposição (que mais cedo ou mais tarde chegará também à nossa zona) faz-nos refletir sobre como e quanto a mobilidade está a mudar e como nos vamos adaptar a todas as novas tendências.
Contaremos aos nossos netos sobre quando poderíamos andar de bicicleta elétrica sem licença? Vai levar uma licença de patinação? Utopia ou distopia? O futuro é sempre jogado nesse dualismo.
