Num futuro não muito distante, ao lado dos trabalhadores humanos nas fábricas de automóveis poderemos encontrar novos “colegas” bastante invulgares: robôs humanóides. É isto que a Mercedes-Benz se prepara para experimentar, graças a uma colaboração com a empresa de robótica Apptronik. O alvo? Utilize robôs para auxiliar os trabalhadores nas tarefas mais repetitivas e cansativas, e não para substituí-los. Uma evolução que levanta questões sobre a relação entre homem e máquina no mundo do trabalho de amanhã.
Apollo, o robô "versátil" que vem em socorro da Mercedes
Imagine um colega incansável, preciso e sempre disponível. Alguém que nunca reclama, não pede horas extras e não faz pausas para o café. Aqui, você pode ter acabado de encontrar: Seu nome é Apolo, tem um metro e setenta de altura, pesa 72 quilos e tem autonomia de 4 horas. Ah, esqueci: é um robô humanóide. Agora, graças a um acordo com a Mercedes-Benz, a Apollo se prepara para estrear na linha de produção da gigante alemã. Sua tarefa? Leve componentes e kits de montagem aos trabalhadores humanos, aliviando-os das tarefas mais pesadas e repetitivas. Ou “aliviar a fábrica” dos próprios trabalhadores? A questão é pertinente.
Não é uma demissão, é um “upgrade” do cargo. Eles dizem.
Atenção, explicam na Alemanha: nada de alarmismo. A ideia não é substituir trabalhadores de carne e osso por exércitos de autómatos. Palavra de Jörg Burzer, executivo sênior da Mercedes, que faz questão de destacar:
O objetivo é colmatar a escassez de mão-de-obra para tarefas pouco qualificadas, fisicamente exigentes e repetitivas, e libertar os nossos trabalhadores qualificados para tarefas mais gratificantes.
Nós confiamos? Em suma, não há “demissões robóticas” no horizonte, mas seria uma “atualização” do trabalho humano. Onde eu já ouvi isso antes? É certamente uma perspectiva que, pelo menos no papel, parece atraente: menos esforço físico, mais espaço para criatividade e competência. Mas é mesmo assim tão simples? Ou existe o risco de que, no longo prazo, os robôs acabem por “roubar” cada vez mais tarefas aos humanos?
Não apenas Mercedes: o futuro do trabalho na era dos robôs
Minhas perguntas, você sabe, não têm uma resposta definitiva no momento. E a Mercedes não é a única a explorar esta fronteira: também BMW celebrou um acordo semelhante com a empresa californiana Figura para trazer robôs humanóides para suas fábricas. E sobre Tesla, que está desenvolvendo seu próprio Optimusou de Xiaomi com o CyberOne?
Quer queiramos ou não, os robôs estão se preparando para invadir nossas fábricas (e além). Começando em… fábricas de robôs humanóides, que alguém já começou a configurar. Uma revolução que poderá mudar radicalmente a forma como concebemos o trabalho e a relação entre homem e máquina. Com oportunidades a aproveitar, certamente, mas também com riscos que não devem ser subestimados.
Uma colaboração a ser inventada
A questão, talvez, seja precisamente esta: aprenda a colaborar com esses novos “colegas” sem ser sobrecarregado ou supérfluo. Um equilíbrio delicado, que exigirá não só inovação tecnológica, mas também e sobretudo um repensar cultural e organizacional do trabalho. Além disso: de todo o contrato social. Serão necessárias novas competências, novos modelos de formação e novas formas de protecção dos trabalhadores. Mas também uma nova consciência do valor insubstituível da inteligência e da criatividade humanas, que nenhum algoritmo será capaz de replicar totalmente.
Em suma, o desafio está aberto. E a experiência da Mercedes com a Apollo pode ser apenas o início de uma longa jornada de exploração e aprendizagem mútua entre humanos e máquinas. Um caminho que, se bem gerido, poderá levar-nos a um futuro de trabalho mais sustentável, mais inclusivo e mais gratificante para todos. Ou pelo menos essa é a esperança. Porque, convenhamos, a alternativa é um pouco menos otimista: um mundo onde os robôs fazem tudo e nós, humanos, nos tornamos obsoletos. Uma distopia do “Exterminador do Futuro” que, francamente, preferiríamos evitar.
