Enquanto em Itália tudo pára em 6 regiões (e isto não é necessariamente mau, tendo em conta que é necessário erradicar uma epidemia), ainda por cima os clientes receiam que o coronavírus até entregas ruins de comida.
Por esse motivo, várias empresas anunciaram serviços de entrega por meio de robôs. A Meituan colocou seus veículos de entrega autônomos em vias públicas pela primeira vez nesta semana, enquanto JD.com e Ele.me já estão enviando seus robôs para áreas de quarentena de coronavírus.
A aceleração na implantação de robôs de entrega faz parte de uma tentativa mais ampla de impedir a propagação do coronavírus através do contacto entre humanos, mas é também uma verificação completa e atempada no domínio do enorme potencial tecnológico do setor de entregas. .
Entregas sem contato
É o nome que o aplicativo Meituan Dianping ele deu sua iniciativa de entrega com veículos autônomos de alimentos no distrito de Shunyi, em Pequim. Essa fase pode ser seguida por um lançamento de serviços de entrega de robôs semelhantes em outros distritos da capital.
A empresa começou a testar robôs de entrega em ambientes fechados e drones para entregas no ano passado, mas é a primeira vez que implanta veículos de entrega autônomos em vias públicas.
“Este projeto visa minimizar o risco de possíveis infecções causadas pelo contato humano e atender às necessidades dos clientes neste momento especial”, dito Meituan em uma nota.
Segundo um porta-voz da empresa, seu veículo pode transportar até 100 quilos de mercadorias e entregar de três a cinco pedidos por viagem.
As iniciativas de entrega sem contacto respondem aos recentes receios dos clientes de entrarem em contacto com transportadores, que lançaram uma sombra sobre o crescente sector de entrega de alimentos no país.
Um correio doente em Shenzhen trabalhou por 14 dias antes de ser diagnosticado com a doença, enquanto quatro funcionários de um restaurante de fast food em Chongqing estavam trabalhando sob infecção, segundo relatos da mídia local.
Embora existissem serviços de entrega não tripulados antes da epidemia, a epidemia paradoxalmente “promoveu a popularidade do sistema”, de acordo com Yang xu, analista sênior da empresa de pesquisa Analysys.
Não apenas Meituan. O sistema do robô de entrega entra em ação.
Além do Meituan, como mencionado, outras plataformas que tinham serviços de entrega não tripulados também anunciaram a implantação de robôs para entregas adicionais, principalmente em áreas de quarentena.
A JD.com, com sede em Pequim, anunciou no início deste mês que entregaria suprimentos médicos a hospitais e mantimentos às comunidades locais em Wuhan por meio de veículos autônomos.
“Os robôs de entrega autônoma JD podem ajudar a reduzir o contato entre humanos. Eles são a solução ideal para entrega de última milha em Wuhan neste momento único. Eles protegem nossos clientes e nossos funcionários”Dito qi kong, responsável pela direção autônoma da JD Logistics, em um post no blog da empresa.
Kong disse ao Post que 10 a 20 pedidos são entregues todos os dias no 50º hospital de Wuhan, e 70 a XNUMX% deles são entregues em veículos autônomos.
Só necessitamos de enviar transportadores se as encomendas forem demasiado grandes para caberem no veículo ou se houver demasiadas encomendas
A gigante de serviços de entrega de comida Ele.me disse que implantou robôs de entrega no mês passado para enviar refeições para quartos em um hotel em quarentena na cidade chinesa de Wenzhou.
A plataforma, de propriedade da Alibaba, vem experimentando drones e robôs para entregas de alimentos há vários anos.
De acordo com Yang, os serviços de entrega sem motorista podem prosperar. No setor, de facto, reduzem os custos laborais e maximizam a eficiência.
“Mas as empresas enfrentarão desafios complexos, porque as situações da vida real são complicadas. As interações entre pessoas, ruas e edifícios devem ser levadas em consideração.”
