Em Brossard, um subúrbio de Montreal, Canadá, utopia e distopia se encontram para o futuro. Começaram os testes no primeiro de uma série de semáforos "educativos" que recompensam apenas quem respeita os limites de velocidade. Bonito? Feio? 50% e 50%? Coisas semelhantes já foram vistas há algum tempo na Europa, mas este modelo atinge a excelência.
Conheça o FRED
Para os amigos, o nome deles é FRED. Para os amantes de siglas, porém, é o "Feu de Ralentissement ÉDucatif". Em resumo, estes semáforos inteligentes permanecem vermelhos até detectarem a chegada de um carro, mas não para todos: só ficam verdes se o carro estiver a circular a uma velocidade adequada.
Motoristas imprudentes são forçados a parar por mais tempo e talvez (dizem os desenvolvedores) a reavaliar suas escolhas de estilo de vida.
Os semáforos amigos das escolas
As autoridades instalaram o primeiro semáforo FRED perto de uma escola, em uma área onde os motoristas costumavam pisar no acelerador com muita força.
O prefeito Doreen Assaad vamos saber que os testes durarão um total de 3 meses, mas os primeiros dias já deram sinais interessantes: antes da instalação, a velocidade média era de 40 km/h: agora caiu para 29 km/h.
Nada mal, se levarmos em conta que a velocidade é responsável direta por pelo menos 25% dos acidentes no trânsito urbano.
O potencial dos semáforos inteligentes
Já falamos sobre isso em vários artigos: os semáforos também serão úteis na possível próxima era dos veículos autônomos. Além do mais, eles vão adquirir novos “poderes”, e não estou falando apenas dos infames “quarta luz“: além da segurança rodoviária, tornar-se-ão centros valiosos para a recolha de dados sobre tráfego, poluição e outros factores. Em muitos anos puderam até, devidamente equipados, criar mapas 3D de estradas em tempo real, ajudando a concretizar “gêmeos virtuais" Algumas cidades.
Em resumo, os semáforos do futuro acabarão por se tornar verdadeiros “gânglios linfáticos” no “sistema circulatório urbano”.
Por esse motivo, os FREDs podem representar um passo adiante na promoção de uma direção mais responsável e segura, principalmente em áreas residenciais. Talvez configurado para mobilidade ainda mais inteligente: por exemplo, regulando o tráfego com base em parâmetros como o estado das estradas ou as condições meteorológicas.
O que você está dizendo? Vamos ligá-lo?
