É possível transportar carga por via aérea sem piloto?
A startup californiana natal nos dá uma resposta bastante interessante. A aeronave recém-projetada parece ser capaz de lidar com o transporte de maneira sustentável e econômica.
Estamos falando de uma aeronave com corpo de asa mista, projetada para oferecer desempenho acima da média geral. A ideia lembra o X-48 da NASA, um dispositivo aéreo autônomo e eficiente.
Assim como o X-48, a aeronave da Natilus também pretende mudar o destino do transporte aéreo. Em particular, o objetivo geral é oferecer:
"um volume de carga estimado de 60% a mais do que aeronaves tradicionais do mesmo peso, reduzindo custos e dióxido de carbono em 50%".
Será chamado N3.8T, o projeto Natilus pretendia transportar o máximo de material possível.
Terá um peso máximo de decolagem de 8.618 kg, um alcance de 1.667 km e será capaz de suportar cargas de até 3.855 kg.
Os últimos testes realizados nos dão boas esperanças para o lançamento da aeronave, esperado por volta de 2025.
Transporte reduzindo os custos pela metade
Retomando a referência ao projeto da NASA do X-48, é possível identificar uma primeira semelhança significativa.
De fato, a Natilus também usou uma fuselagem de asa mista para oferecer melhor eficiência de combustível, reduzindo assim o impacto ambiental.
Da mesma forma, o espaço de carga aumentou, melhorando o desempenho geral. Aleksei Matushev, CEO da Natilus, ela ficou muito entusiasmada com o resultado.
"Reduzir o custo do frete aéreo em até 50% trará produtos mais frescos para nossas lojas, viabilizando o e-commerce transfronteiriça a florescer e permitirá o desenvolvimento de regiões de baixa infra-estrutura"
Aproveitando a tecnologia do N3.8T, os drones de carga da Narilus poderão ir desde o transporte de pequenos pacotes até uma grande carga. As perspectivas de sucesso são tão positivas que permitiram a criação de um acordo entre a Natilus e a empresa Volatus Aerospace.
A empresa, que atua no setor de construção de drones, se comprometeu a receber o primeiro N3.8T de produção.
Atualmente, existem muitas empresas que visam melhorar a eficiência do transporte aéreo de cargas, tentando acompanhar a demanda.
Um exemplo é Boeing, a marca que anunciou recentemente o seu próprio Cargueiro 777-8 , melhorou em 25% na eficiência de combustível.
Ao mesmo tempo, uma empresa californiana chamada Aparador H2, está buscando financiamento para desenvolver um dirigível de emissão zero, que poderia revolucionar completamente o mundo do transporte aéreo.
O transporte de cargas cada vez mais frequentes e mais pesadas é uma prioridade para as empresas modernas. Nos próximos anos, podemos esperar um novo aumento nas ofertas.
