AkioToyoda não quer largar: depois de ter definido os carros elétricos como "sobrevalorizados" (entregando efetivamente um gigante global como o seu a uma retaguarda na transição elétrica), dá agora um passo parcial em frente. CEO da Toyota propôs uma ideia 'inovadora' durante o recente Tokyo Auto Show: em vez de comprar carros elétricos, que tal substituir apenas o motor, trocando para a bateria (ou para uma célula de hidrogênio)?
Basicamente, para acelerar o combate às mudanças climáticas, a proposta é eletrificar os veículos na estrada, para uma substituição menos traumática. Você diz que isso faz sentido? Pelo menos no papel poderia. Mas, embora.
Akio Toyoda: convertendo um mundo sobre rodas
O cerne da intervenção do CEO da Toyota é que, ao substituir os powertrains tradicionais por componentes para energia elétrica ou células de combustível, poderiam ser obtidas vantagens significativas na redução das emissões de CO2.
No entanto, essas alegações levantaram opiniões divergentes entre os especialistas do setor. Alguns os interpretaram como uma demonstração da disposição da empresa em explorar diferentes opções para atingir a meta de emissões zero. Outros observaram que isso poderia indicar uma falta de compromisso da Toyota em relação à adoção elétrica total.
Estou convencido desta segunda hipótese, e instintivamente não gosto dela. Não gosto, porque é como se a Toyota apostasse no fracasso do calendário de transição energética, aplicando-se como a empresa-mãe de um limbo em que as coisas lutam para se materializar. Repito, para mim é uma retaguarda.
A Toyota corre o risco de perder o trem elétrico?
Apesar do recente e ambicioso plano de eletrificar a sua gama de viaturas (com o objetivo de lançar até 16 modelos zero emissões nos próximos anos), esta posição ambivalente ainda deixa dúvidas. Claro, se estivéssemos em 2025, apenas 10 anos pela proibição da UE na venda de carros a gasolina, os jogos já estariam prontos. Temos leões autênticos como BMW e a Volkswagen, sem contar a onipresente Tesla e a emergente Ford. Encontrando-nos no início de 2023, algo ainda pode ser feito, mas alguém tira o microfone do bom Akio Toyoda.
