No passado dia 6 de outubro, uma notícia emblemática atraiu a atenção de muitos. Numa rua movimentada de Istambul, por volta das 02h30 da manhã, seis carros Tesla foram engolidos pelas chamas. O motorista do trailer onde estavam os carros tem certeza: o incêndio começou em um deles. É mais uma prova para quem acredita que os carros elétricos são mais perigosos que os outros. Mas é verdade ou é um mito?
Para além das notícias e do sensacionalismo das imagens espetaculares, existe uma realidade mais matizada e menos alarmante. Vamos mergulhar numa investigação aprofundada, incluindo dados científicos e testemunhos de especialistas, para desmascarar os mitos e descobrir a verdade sobre a segurança dos veículos eléctricos.
A segurança dos carros elétricos: uma questão candente
O recente acidente em Istambul levantou novas questões sobre a segurança dos carros eléctricos (VE). Com a crescente popularidade destes veículos, é vital compreender os reais riscos associados à sua utilização, particularmente no que diz respeito ao potencial risco de incêndio.
As preocupações com incêndios em carros elétricos, por outro lado, não são novas. Uma série de acidentes, todos prontamente relatados pelos meios de comunicação social de todo o planeta, alimentaram uma narrativa que descreve os VE como particularmente propensos a incêndios. Contudo, é importante analisar os fatos.
Estatísticas de incêndio: uma comparação entre veículos elétricos e carros tradicionais
A segurança dos carros elétricos (VE) pode ser melhor compreendida através de análises estatísticas rigorosas. Aqui estão alguns fatos importantes:
Incidência de Incêndios, Noruega: De acordo com a Agência Norueguesa para Segurança e Preparação para Emergências, na Noruega, houve 3.8 incêndios por 100.000 carros elétricos ou híbridos em 2022, contra 68 incêndios por 100.000 carros de todos os tipos de combustível. Em palavras curtas? Na Noruega, há entre quatro a cinco vezes mais incêndios em automóveis a gasolina e diesel do que em VE. Você pode encontrar a fonte aqui.
Suécia - De acordo com dados da Agência Sueca de Contingências Civis (MSB), os carros elétricos eles têm 20 vezes menos probabilidade de pegar fogo em comparação com carros a gasolina e diesel. Na Suécia, apenas 2022% da frota de 0.004 mil carros elétricos sofreu incêndios durante 611.000, em comparação com 0.08% dos 4.4 milhões de carros a gasolina e diesel. Os dados estão aqui.
Comparação com carros tradicionais
Um relatório australiano da EV FireSafe destaca uma chance de 0.0012% de uma bateria elétrica de carro de passageiros pegar fogo, em forte contraste com 0.1% para carros de combustão interna. Encontre todos os dados aqui.
Dados Tesla
Um relatório sobre a segurança dos veículos Tesla indica que de 2012 a 2021 houve aproximadamente um incêndio em veículo Tesla cada 338 milhões de quilômetros percorridos (210 milhões de milhas). Dados da National Fire Protection Association (NFPA) e do Departamento de Transportes dos EUA mostram que há um incêndio em um veículo nos EUA cada 30,6 milhões de quilômetros percorridos (19 milhões de milhas).
Frequência muito baixa, gravidade muito alta
Embora os VE sejam menos propensos a incêndios, quando estes ocorrem tendem a exigir métodos de extinção mais complexos e podem queimar a temperaturas mais elevadas. De acordo com um artigo publicado em Diretório de Periódicos de Acesso Aberto (DOAJ), os incêndios em veículos total ou parcialmente elétricos são muito mais difíceis de extinguir completamente do que os incêndios em veículos com motores de combustão interna. Ainda não foi desenvolvido um método eficaz que permita apagar um incêndio num curto espaço de tempo e as atividades neste setor centram-se em como minimizar os efeitos. Você pode encontrar o artigo completo neste link: Métodos Utilizados para Extinção de Incêndios em Veículos Elétricos – DOAJ
Resumindo: mito.
Analisando dados globais, os carros elétricos mostram uma tendência geral de serem menos propensos a incêndios do que os seus homólogos de combustão interna. Contudo, a percepção pública muitas vezes não corresponde a esta realidade estatística.
Estas estatísticas oferecem uma imagem clara da situação atual em termos de segurança dos automóveis elétricos. É claro que a natureza dos incêndios de VE requer atenção e estratégias de resposta adequadas, mas a frequência dos incêndios é largamente menor.
Aquela sobre carros pegando fogo com mais facilidade é um mito. Uma notícia falsa. Se você preferir o termo, é uma farsa. Point.
O problema da percepção
Apesar dos dados, no entanto, e excluindo aqueles que se opõem aos VE e que tomam notícias isoladas destes incêndios como pretexto para apoiar a sua tese, as imagens espectaculares de carros eléctricos em chamas surtem efeito. E contribuem para uma sensação de alarme, mesmo que essa percepção não reflita a realidade.
Há também outra razão substancial por trás deste “mito”. Os incêndios em carros elétricos tendem a ser diferentes daqueles em carros tradicionais. As baterias de lítio, se danificadas ou com defeito, podem causar um fenômeno conhecido como “Escapamento térmico“, o que provoca incêndios intensos e de difícil extinção. São relativamente raros, mas certamente não são uma razão tranquilizadora.
O futuro da segurança de veículos elétricos: os incêndios sempre serão um mito?
Dada a natureza única dos incêndios em veículos elétricos, os bombeiros estão a adotar métodos especializados para os combater, incluindo a submersão completa dos veículos em tanques de água (não, isto não é um mito). Estes métodos radicais respondem aos desafios colocados pelas altas temperaturas e à tendência destes incêndios de reacenderem.
Dados os avanços na tecnologia de baterias, é provável que os riscos e procedimentos de segurança também mudem. Por outro lado, outros especialistas sugerem que à medida que as baterias em circulação envelhecem, poderemos observar uma mudança na frequência e na natureza dos incêndios. A realidade, você sabe, é um fenômeno complexo.
De qualquer maneira
Neste momento, como mencionado, os veículos elétricos trazem consigo alguns riscos menos frequentes, mas únicos. No entanto, em termos de incêndios, os dados actuais indicam muito claramente que são menos propensos a incêndios do que os veículos de combustão interna.
O desafio continua a ser continuar a melhorar as tecnologias de segurança e resposta a incêndios, é claro. E informar as pessoas, para que não sejam vítimas de notícias falsas sobre o assunto, ou de boatos divulgados por quem tem mais medo de um incêndio do que de 9 milhões de mortes por ano devido à poluição por poeira fina.
