Nem mesmo a hora de falar com você a influência de livros e filmes de ficção científica nas tecnologias modernas, e aqui está uma coisa dessas. Quem não gostaria de entrar em um veículo capaz de subir acima das artérias obstruídas do tráfego experimentado na maioria das avenidas, rodovias e rodovias principais?
Agora um novo táxi aéreo em construção pela startup israelense Aeronáutica Urbana espera manter suas premissas e promessas com CityHawk, sua nova máquina VTOL. (Decolagem e pouso vertical). CityHawk é um veículo-aeronave que combina tecnologia com sonhos futuristas semelhantes a “De Volta para o Futuro” ou “Relatório Minoritário”.
Este inovador táxi voador movido a célula a combustível de hidrogênio oferece recursos completos de decolagem e aterrissagem verticais que usam enormes motores de ventilador para fornecer sustentação e propulsão.
A Urban Aeronautics está colaborando com a HyPoint para desenvolver uma versão de longo alcance e livre de emissões. O design será inspirado em um modelo, o Cormorant / AirMule desenvolvido com a HyPoint. Ali está ele:
CityHawk, quando você começa?
Os primeiros voos tripulados ocorrerão em 2021-22. Nas primeiras fases de testes, o CityHawk será carregado por um enorme par de ventiladores na frente e atrás, movidos por motores turboeixo de 1.000 cavalos de potência.
O formato da máquina voadora é único. Sem asas, braços giratórios ou hélices externas. A pegada é pequena, quase como um SUV.
Aeronáutica Urbana chamou o design de seis lugares de “fancraft”, apontando para os enormes ventiladores gêmeos do CityHawk localizados na parte dianteira e traseira da máquina aerodinâmica. As palhetas basculantes instaladas nos lados de entrada e saída podem ser movidas para produzir movimentos horizontais.
Hidrogênio para voar
O hidrogénio está rapidamente a tornar-se uma tecnologia atractiva no mercado da aviação eléctrica, com uma densidade de energia excepcional em comparação com as baterias de lítio. Sem falar na possibilidade de reabastecimento super rápido em comparação às longas esperas com carregadores de bateria.
Rafi Yoeli, CEO da Urban Aeronautics, está emocionado. “Esperamos colaborar com a HyPoint na integração de sistemas de células de combustível de hidrogênio de próxima geração para o mercado de mobilidade aérea urbana”, explica ele. “Como combustível 100% verde de alta potência, o hidrogênio é a chave para o futuro das aeronaves eVTOL.”
Obstáculos a superar
Nem tudo que reluz é ouro, como costuma acontecer. Primeiro de tudo, o consumo, que para o CityHawk ainda promete ser muito alto comparado para outros concorrentes. Por outro lado, com uma bateria de lítio os propulsores dificilmente forneceriam o impulso necessário para o voo.
Em outras palavras, voluntariamente ou não, um sistema de célula a combustível de hidrogênio pode fornecer toda a força necessária para apoiar uma aeronave com essa tecnologia.
