Levante a mão se você nunca pensou em “falar” com seu carro (quantos você estragou, “KITT” da série de TV dos anos 80)? Claro, estou falando de veículos autônomos que se comunicam com pedestres e outros motoristas, mas não da maneira que você imagina.
Waymo, empresa de veículos autônomos da Alphabet, desenvolveu um sistema de comunicação que utiliza displays de LED nos tetos dos carros para enviar mensagens claras e inequívocas aos pedestres. Isso se tornará um padrão?
Comunicação terciária, uma nova linguagem de rua
Ao longo do tempo (e numa viagem com altos e baixos) os condutores humanos desenvolveram vários sinais não-verbais para comunicar as suas intenções. Acena com a cabeça, acena, coisas assim. Os veículos autônomos da Waymo não têm mãos nem olhos: como irão “falar” com o mundo exterior?
A Waymo introduziu o que chama de “comunicações terciárias”: um sistema que usa os displays de LED no teto de seus carros Jaguar I-Pace para enviar dois tipos de mensagens. Um para pedestres e outro para outros motoristas.
Semáforos automáticos na rua?
Nunca, ele diz Orlee Smith, gerente de produto sênior da Waymo. “Não queremos ser guardas de trânsito, dar ordens aos pedestres ou intimidar motoristas humanos.” Acredito que sim.
Certamente a “linguagem” adotada será muito mais educada. Os veículos autônomos da Waymo exibirão retângulos cinza e brancos que mudam de posição para avisar aos pedestres que o carro está cedendo. Por favor, sigam em frente, não iremos atropelar vocês, colegas pedestres. Para os motoristas que seguem, no entanto, um símbolo amarelo de pedestres sinaliza a presença de uma faixa de pedestres.
Mas isso não é tudo: a Waymo também está experimentando alertas de áudio externos para se comunicar com equipes de emergência e fornecer detalhes adicionais sobre as manobras do carro, como um desvio inesperado.
Uma linguagem universal para veículos autônomos ou pedestres pobres
Veículos autônomos, desaparecidos como um robotáxi em algumas cidades (nos EUA, na China e noutros lugares) serão cada vez mais difundidos. Se cada empresa começasse a utilizar os seus próprios símbolos e sinais, poderíamos encontrar-nos perante um verdadeiro caos epistemológico. Uma Babel para pedestres, em suma. A Waymo está pressionando para padronizar padrões de luz, sons e símbolos em toda a indústria, mas obviamente, outras empresas, como Cruzeiro e Zoox.
O caminho para uma comunicação eficaz e universal ainda é longo. Não facilite: não basta buzinar.
