Elon Musk anunciou que a Tesla vê potencial na química da bateria com um cátodo à base de manganês.
CEO da Tesla (e Starlink, e SpaceX, e Neuralink, etc.) reiterou que a indústria precisa se concentrar mais na cadeia de abastecimento de baterias, começando pelos minerais.
Grafeno? Duro
Durante um discurso aos funcionários da Tesla Gigafactory Berlin após a entrega do primeiro Model Y fabricado em fábrica, Musk foi questionado sobre baterias à base de grafeno.
Musk, como muitos outros do setor, expressou sua preocupação com a alta complexidade da produção com grafeno: e na ocasião reiterou que a Tesla está trabalhando para produzir baterias testando diferentes materiais.
Que? Atualmente, produtos químicos à base de níquel para veículos de longo alcance e fosfato de ferro para veículos de curto alcance.
Então e o manganês?
Tudo decorre de um comentário curto, mas interessante, que Musk sempre teve o cuidado de lançar com sua ênfase habitual.
“Acho que há um potencial interessante para o manganês.”
Nenhuma fonte ficou chocada com o anúncio, no entanto. A Tesla vem explorando o uso de mais manganês nas células da bateria há algum tempo.
Há dois anos, por exemplo, ele já dizia:
É fácil construir um cátodo com dois terços de níquel e um terço de manganês, o que nos permitirá aumentar o volume de nossas células em 50% para o mesmo níquel.
Hoje Musk dá um passo adiante
É preciso dizer que o CEO da Tesla não está desequilibrando ao dizer que já tem algo na plataforma de lançamento, mas reiterou definitivamente que aqueles com manganês poderiam ser baterias a serem combinadas com produtos atuais.
Por outro lado, quanto mais houver, melhor, certo? As estimativas da Tesla dizem que o mundo precisará de 300 terawatts-hora de produção de células de bateria para fazer a transição completa para um mundo sustentável.
“Em grande escala precisaremos de dezenas, talvez centenas de milhões de toneladas de minerais. É por isso que os materiais usados para produzir essas baterias em larga escala devem ser comuns ou não é possível escalar.”
Vários grupos de pesquisa produziram artigos sobre baterias catódicas ricas em manganês com vantagens potenciais sobre o fosfato de ferro e um preço mais baixo do que as baterias ricas em níquel. A própria Tesla atualmente usa manganês em algumas baterias químicas (como as de seu Powerwall), mas não é o principal componente em nenhuma delas.
Ainda não, pelo menos.
