JetZero rumo ao futuro: jato de asa única passa em testes preliminares
JetZero obtém certificação de aeronavegabilidade da FAA para suas aeronaves com fuselagem integrada e asa única: promete revoluções em eficiência e conforto
JetZero obtém certificação de aeronavegabilidade da FAA para suas aeronaves com fuselagem integrada e asa única: promete revoluções em eficiência e conforto
O MIT torna a IA parte integrante da equipe de voo, monitorando e colaborando com o piloto em tempo real
A Hermeus pretende construir um jato de passageiros que voe a Mach 5. Um empreendimento ousado apoiado pelo Pentágono e por investidores interessados em viagens aéreas hipersônicas.
A Força Aérea dos Estados Unidos investe US$ 235 milhões na JetZero para um protótipo de aeronave de asa mista, prometendo eficiência e economia de combustível.
A Beyond Aero revela um trem de força movido a hidrogênio, marcando a decolagem em direção à aviação sustentável.
Aviões 100% elétricos? A estrada ainda é longa. O ATEA, aeronave híbrida eVTOL com redução de 80% no impacto ambiental já é uma realidade.
Começam na Austrália os testes do Dart AE, ponta de lança das aeronaves a hidrogênio: uma verdadeira "flecha" hipersônica.
Até o retorno dos aviões supersônicos civis, a única chance para passageiros e companhias aéreas é montar cabines mais confortáveis e voos longos sem escalas.
Filas de assentos de "2 andares" para estender mais as pernas? Não nego que essa 'chaise economy' seja interessante, mas viajar de avião é tão...
O governo francês se posiciona em relação às viagens aéreas de curta distância, para reduzir as emissões, a favor das viagens de trem. Tamanho minúsculo, mas positivo.
Em 5 anos, a Airbus terá que escolher uma plataforma única para a criação da primeira aeronave comercial a hidrogênio: entre os conceitos está um revolucionário sistema de "cápsula"
A propulsão iônica funciona: uma equipe do MIT voou com sucesso um avião sem combustível ou peças móveis. E agora?
O protótipo funciona e reproduz (em uma escala muito pequena) a dinâmica de um motor a jato. Uma estrada se abre para vôos ecológicos
Os aviões sem janelas têm uma barquinha forrada com telas OLED que fornecerão uma visão do que está acontecendo lá fora, dentro da aeronave.
A tecnologia já está lá, os testes aumentam e a segurança também: estamos perto de aviões não tripulados, mas os pilotos não ficarão necessariamente em casa. Aqui porque.
Graças à sua tecnologia, a SABRE pode levar o avião para Mach 5.4 (6.300 km por hora) para voos comerciais. É cinco vezes a velocidade do som.
A Austrian Airlines testa um drone independente para procurar problemas em suas aeronaves, reduzindo o tempo de inspeção de 10 horas para menos de 2 horas.
O Bioavionics integra sistemas biológicos e eletromecânicos para ver como sua interação mudará nossas experiências de voo.
Depois dos carros autônomos, por que não pensar em #aviões autônomos...
O tamanho importa, mesmo quando se trata de aeronaves: quanto mais volumosa a aeronave, melhor ela voa, ...
Ok, talvez não seja um preservativo completo, mas você entendeu...