Parbleu! Num grande passo em frente nos esforços ambientais do país, a França está agora a pagar 4000 euros aos motoristas que trocam o seu antigo veículo poluente por uma bicicleta eléctrica. É um impulso significativo para o incentivo à melhoria das cidades francesas.
Conforme relatado por vezes, o incentivo será inversamente proporcional à renda. O montante total de 4.000 euros será atribuído aos que vivem nas faixas de rendimentos mais baixos, enquanto os motoristas “convertidos” mais ricos receberão menos ajudas. Mesmo quem quiser uma ebike mantendo o carro, o governo francês vai conceder cerca de 400 euros, incluindo bicicletas normais a pedais no auxílio.
Algumas cidades têm subsídios ainda mais generosos: é o caso da capital, Paris, que dá até 500€ para a compra de uma e-bike ou de uma bicicleta de pedal dobrável.
Não é um mundo para motoristas
A França trabalha duro para "converter" os cidadãos, afastando-os de seus carros e aproximando-os de formas menores e mais sustentáveis de transporte relacionado à natureza. Nas grandes cidades do mundo, a redução do tráfego e os efeitos ambientais andam de mãos dadas: Paris adotou uma abordagem verdadeiramente agressiva. Moradores exigem atenção, e o prefeito Annie Hidalgo está respondendo: dal Plano Velo para a eliminação de ben 100.000 veículos no centro da cidade, a cidade é mais amigável para ciclistas, pedestres e praticamente qualquer forma de transporte alternativo.
A ideia de cidades caminháveis, que priorizam a mobilidade humana em detrimento dos carros, está ganhando força em todo o mundo. Desde a Covid em diante, os cidadãos têm pedido um planeamento urbano mais acessível. Em muitos casos, isto significa dedicar faixas de rodagem e estacionamento na rua a faixas exclusivas de transporte público ou ciclovias (como acontece Milano o Manila), além de dar estradas e calçadas aos pedestres (como Seattle faz) ou criar bairros de pedestres inteiros (como fazem Madrid e Barcelona).
Muitas cidades estão proibindo carros em áreas centrais (assim como Liubliana). Outros estão introduzindo "impostos de trânsito" (como Nova York faz) para desencorajar os motoristas de dirigir em áreas urbanas lotadas.
Europa lidera o sprint
Pela primeira vez, o 'velho continente' está na vanguarda: os países europeus são os países mais avançados em incentivos ao transporte verde.
Alguns países (Espanha, Germania, Áustria) começaram a oferecer incentivos fiscais. Medidas que essencialmente pagam aos motoristas para irem de bicicleta para o trabalho em vez de usarem o carro.
Il Bélgica recentemente ganhou as manchetes ao aumentar seus incentivos para o ciclismo trabalhar para € 0,25 por quilômetro (cerca de US $ 0,45 por milha), de acordo com Associação de Veículos Elétricos Leves. A Holanda oferece mais ou menos a mesma quantia.
Resumindo? No entanto, a transição ecológica está em movimento, e o faz de bicicleta.
